2021年1月25日，汉诺威/上海。受新冠疫情影响，私人出行变得相当重要。为了最大限度地减少与他人的接触，许多人选择驾驶私家车出行。相比之下，全球范围内的公共交通和拼车的使用量已经显著下降。这些都是最近发布的《大陆集团2020未来出行趋势调研报告》的一些主要发现。该研究与著名社会研究机构infas合作，在德国、法国、美国、日本和中国开展了关于人们出行习惯的代表性调查研究。
大陆集团人力资源部及可持续发展负责人、执行董事会成员Ariane Reinhart博士关于调研结果表示：“大陆集团未来出行趋势调研报告出行研究的结果表明，全球范围内对私人出行的需求是存在的，特别是在新冠疫情期间这种需求更加强烈。”Ariane Reinhart博士还补充到，“在气候环境问题如此紧迫的背景下，可持续的、尤其是碳中和的全球交通出行解决方案就显得尤为重要。作为一家在供应商领域中有最全面的可持续发展路线图的技术公司，大陆集团积极致力于私人出行等出行相关的许多领域。我们的目标是在2050年实现实现碳中和出行。”
受疫情影响，私人出行趋势明显
在法国和德国，80%的受访者表示在新冠疫情期间，他们改变了日常的出行习惯。而在美国，也有81%的受访者表示了类似的行为转变。这一变化在亚洲最为明显：在日本，88%的人改变了他们的出行习惯，在中国，这一数字上升到93%。
虽然在疫情期间，许多人的出行次数大幅减少，但同样也有许多受访者表示，他们使用自己汽车的频率更高了。中国的情况尤其如此，几乎有一半的受访者表示，他们更频繁地使用汽车出行。考虑到参与调查的受访者更多地来自城市地区，这一点尤其引人注目。在人口稠密、公共交通网络相对密集的德国，有四分之一的受访者比疫情爆发前更频繁地使用汽车。即使在法国行动自由受到特别严重限制的国家，也有16%的人更频繁地使用汽车出行。德国（23%）、美国（22%）和日本（21%）的趋势类似。
新冠疫情导致私人出行增多，调研的五个国家的交通密度进一步增加。“目前搭载预测性功能软件的汽车是解决人们出行需求的重要部分，大陆集团始终致力于开发能将乘客安全、高效地带到目的地的汽车产品和智能解决方案。”Ariane Reinhart博士说到。
除汽车外，自行车也因新冠病毒的肆虐而被更多人青睐。在中国，自行车使用量的增幅高达到34%，其次是德国为21%。而公共交通的使用情况则是另一番景象：德国有一半的人表示使用公共交通的频率比以前少了，这一数字在中国和日本甚至超过了五成。值得注意的是，56%的美国受访者和48%的法国受访者表示，在使用公交车和火车方面与疫情前相比没有任何变化。而在中国、日本和德国，只有约三分之一的受访者报告了类似的情况。
疫情过后这种趋势是否还会延续下去？大陆集团2020未来出行趋势调研报告的一些结果似乎说明了这一点： 6%的日本和德国受访者及15%的美国受访者表示，为应对疫情，他们已经购买了汽车或正在考虑在中长期内购买汽车。在有车一族比例还明显偏低的中国，有多达58%的受访者表示赞同这一观点。此外值得注意的是，在疫情期间中国受访者相对而言更频繁地使用汽车共享、拼车或使用租车出行。
总体而言，在五个调研国家中，汽车都是大多数人日常出行的一部分。在美国、德国和法国，超过半数的受访者表示他们每天或几乎每天都使用汽车，约三分之一的受访者表示每周至少驾驶一次汽车。在中国，这两个数字的受访者比例分别为43%和41%，同样达到了很高的水平，但每天或几乎每天开车出行的人数比西方工业化国家少。只有约三分之一的日本受访者表示每天或每周至少开一次车，13%的日本受访者表示完全放弃开车。
结论
受新冠疫情的影响，人们日常出行习惯发生了巨大变化。从全球范围来看，人们都在避免使用公共交通工具，如公交、火车和拼车——在亚洲则比率比在欧洲更高。这促进了私人交通出行。其中，私家车和自行车是首选的交通方式。
大陆集团2020未来出行趋势调研报告
自2011年起，科技公司大陆集团定期针对各种关键话题开展出行方式调查研究。《大陆集团2020未来出行趋势调研报告》是第六次调研，该调研针对德国、法国、美国、中国和日本的驾驶者在出行方式的各个方面进行调研。本次研究的重点领域是电动出行和自动驾驶。
除了调查民众对电动汽车和自动驾驶的期望和态度外，该报告还对全球新冠疫情下出行方式的变化进行了研究。在所有参与调研的国家中，为阻止病毒传播而进行的严格防疫措施都在很大程度上暂时降低了民众的出行频率。与此同时，即使在措施放松、出行基本可以恢复正常后，许多人的出行行为仍然发生了改变。调研结果具体显示了民众行为、态度和期望的变化。
2020年出行方式调研是由大陆集团与市场和社会研究机构infas共同合作。infas从2011年起即为为大陆集团未来出行趋势调研的完成提供支持。
