接下来很长一段时间，随着零部件供应链国产化率的提升，或将再次触发特斯拉的降价机制，从而“以价换量”，冲击全新的交付目标。
今天，上海迎来了近些年最冷的日子，体感温度甚至达到了零下8摄氏度，令所有上班路上的“打工人”苦不堪言。但是相信此刻所有特斯拉门店销售人员的内心，却异常火热。元旦假期，国产Model Y突然入局，远低于用户预期的售价致使该车型开启预订后迅速热销，整个假期积攒订单数轻松过万。
与此同时，特斯拉一并公布了2020年最终产销成绩。据官方数据显示，特斯拉Q4季度共交付新车180,570辆，生产179,757辆，1-12月最终累计交付新车499,550辆。虽然从结果来看，产量完成了马斯克年初制定下“50万辆”的目标，销量距离“50万辆”还相差450辆，但是考虑到Q1季度的交付暂缓，整个下半年这家美国车企还是将进度完全赶超回来。
在大盘受到疫情冲击的情况之下，依然维持如此强势的表现，进而引发出一个新的话题，全新一年特斯拉的销量究竟能够达到多少？而就在近日，据德意志银行发布的一份报告显示，预计其2021年最终交付将达到80万辆，有望同比增长超60%，营业收入也将达到创新高的460亿美元。
高预期之下，德意志银行同时进一步上调了特斯拉的目标股价，从之前的500美元上调至705亿美元。除此之外，摩根士丹利近日也将特斯拉的股票目标价从 540 美元大幅上调至 810 美元，已达到华尔街大投行目前给予的最高目标价。
受此推动，截至昨日美股收盘，特斯拉股价报收于755.98美元，涨幅达到2.84%，总市值也来到了7165.94亿美元。据悉，这也已经是该股连续第九天上涨，其股价也创下了52周内的新高，超越了1月4日创下的744.49美元的最高纪录。
而按照该价格计算，当前特斯拉CEO埃隆·马斯克的总身价也攀升至1811亿美元，与世界首富亚马逊CEO杰夫·贝索斯之间的距离仅剩下了不到30亿美元。过去一年，前者也成为了财富上涨速度最快的人，净资产增幅达到1500亿美元。可以说，正在创造着属于他个人与公司的双重奇迹。
至于今年如上述预测所言，特斯拉能否达成“80万辆”交付目标的关键，或许还是刚刚位于国内上市的Model Y，而可观的降价空间则是其手中握有最大的筹码。根据国信证券的相关研究数据显示，国产特斯拉Model Y的生产成本仅为23.79万元，销售的价格为33.99万元，毛利率则达到非常恐怖的29.4%。
但这还不是特斯拉毛利率最高的车型，因为目前国产Model 3的生产成本为更低的18.87万元，平均毛利率为39.37%。换言之，接下来很长一段时间，随着零部件供应链国产化率的提升，或将再次触发特斯拉的降价机制，从而“以价换量”，冲击全新的交付目标。可以预见的是，中国新能源市场将成为主要贡献力量的板块。
