这个“牛皮”，它可能真的不会破。
没想到，今年特斯拉的交付量真能达到50万辆。
外媒报道，Wedbush证券分析师Dan Ives称，得益于中国市场的强劲表现，以及欧洲和美国市场的推动，今年四季度特斯拉在全球的交付量将达到19-20万辆。在前三季度已交付31.8万辆的前提下，这将使其顺利完成年初制定的目标。
今年1月特斯拉曾表示，2020年公司的交付目标为50万辆。在疫情发生后，尤其是作为特斯拉重要市场的美国和欧洲都受到较大影响后，这一目标有些难以企及。毕竟，2019年特斯拉在全球的交付量仅为36万辆。
然而，随着中国国产Model 3开始面向消费者交付，中国疫情又较快得到控制，其销量节节攀升，11月更是突飞猛进至2万辆以上，因此今年前11个月该车共计交付超过10万辆，早已弥补上美国和欧洲的损失。
实际上，根据美国汽车市场Automotive预估，由于全新车型Model Y开始交付，今年前三季度特斯拉在美国市场的总销量应该已经实现转正。今年6月，Model Y在加拿大的交付也启动了。
因此，尽管因生产和运输的限制以及疫情再度来袭，加上大众ID.3这一强劲对手的出现，特斯拉在欧洲市场的表现依旧不佳，但得益于中国的发力和美国市场的持续上扬，特斯拉的全球销量还是在不断提升。是以，今年其才会有机会完成50万辆的目标。
不仅如此，Dan Ives还称，到2022年特斯拉的交付量可能会达到100万辆。
他表示，2025年电动汽车在汽车总量的份额将从当前的3%增加至10%，而作为电动车市场领头羊的特斯拉将收益颇丰，特别是在全球最大的汽车市场——中国，到2022年中国市场可能会为特斯拉贡献其总销量中的40%。这意味着，在该分析师看来届时中国市场将售出约40万辆特斯拉。
同时，在美国市场特斯拉也将收获更多销量。因为新当选的总统拜登上台后，美国政府可能也会对电动车实施减免税收等激励措施，2021年后特斯拉在美国可能会也出现高歌猛进式的增长。
此外，不只是中国和美国市场，在排放标准日益严苛和电动车补贴政策等压力之下，近两年全球各大汽车市场的电动化程度都在不断提高。
最明显的就是，今年疫情后，为了刺激经济，推动汽车行业的恢复，同时也为了加快电动汽车的普及，很多欧洲国家都选择增加或者延长电动车补贴，这让今年欧洲的新能源市场出现爆发式增长。这都为特斯拉的“新目标”提供了更多可能性。
其实，无论2022年特斯拉能不能达成100万辆，今年50万辆的目标都已经近在咫尺，只能说马斯克的又一个“牛皮”即将兑现。
