索兰托在国际市场一直是个香饽饽，从2002年问世至2014年短短12年就突破了两百万辆的销售成绩。但对于国内消费者来说，索兰托一直坚持以进口的形式销售，同时还面临着一众合资和自主品牌大空间7座SUV产品的夹击，它的存在感不算太高，现款索兰托已经接近停售的地步。今年年初，海外市场发布了全新一代索兰托，新车采用全新的设计语言，整体更加硬朗，气场进一步提升。同时，新车的车身尺寸和配置也都有不同程度的提升，牌面实力并不输于新一代的汉兰达。新车也于近日开幕的进博会登场亮相，让我们静态体验一番。
车型历史简要回顾
第一代车型诞生于2002年，那时候的索兰托以一台硬派SUV的身份亮相，它采用非承载式车身结构和搭载3.5L V6发动机；到了第二代车型，索兰托开始转型变为城市型SUV，由非承载式车身变更为承载式车身，整车质量降低，内部空间加强，另外从这一代车型开始采用虎啸式前脸设计；到了第三代车型，车身尺寸继续加大，身材直接赶上了锐界和汉兰达等中型SUV选手，并且推出了5座和7座版本。
本次实拍的最新一代索兰托已经来到了第四代车型，除了造型焕然一新之外，新车最大的亮点在于采用了起亚最新一代中型SUV平台，在这个平台底下，它的发动机舱变得更加紧凑，前后悬变得更短。另外全新一代索兰托的车身长宽高分别为4810/1900/1700mm，相比上一代车型，新车的长度/宽度/轴距分别增加了10mm/10mm/35mm，为车内争取到更多的乘坐空间。
造型焕然一新/虎啸式前脸再进化
熟悉索兰托的朋友相信第一次看到第四代车型的时候都会感到眼前一亮，因为上一代索兰托更多的是把注意力放在了实用性上，而造型上给人的感觉相对朴实一点，这也是“劝退”了不少消费者的重要原因之一。第四代车型的外观可以用焕然一新来描述，设计风格给人的感觉变得硬朗不少，尤其是那个进化之后的虎啸式中网尺寸更大且更有气势，加上新车中型SUV的健硕身材，整体的气场甚至比新一代汉兰达还要强。
新车定位为中型SUV，整个车身数据都有所提升，长宽高分别达到了4810/1900/1700mm，轴距为2815mm，但相比汉兰达车身上要小一些，算是同级别当中的主流水平。
内饰：不再沉闷/双屏联动科技感十足
新一代索兰托的内饰一改上一代车型的沉闷做派，无论是造型布局还是用料质感上都大幅提升，符合当下新一代消费者的审美口味。首先是设计上，整个中控台舍弃了此前的曲线设计，更多的利用直线和折角来搭建，营造出极强的立体感，视觉上不容易沉闷。用料上，起亚把大量的镀铬饰件和钢琴烤漆面料铺设在中控台，特别是在副驾和门板上的波浪纹金属饰板，档次感的提升立竿见影。
韩系车在配置方面一向很舍得下本，索兰托将提供7个安全气囊、FCA预碰撞安全系统、BVM盲区监测系统、SVM全景影像、BCA盲区防碰撞功能、ISLA智能限速辅助系统、SCC自动跟停巡航系统、LFA车道保持辅助、DAW驾驶员注意力监测和HDA高速公路辅助系统等。
空间&舒适性体验
作为一台中型SUV，大空间和良好的舒适性才是它最核心的竞争力所在。正如上面所说，第四代索兰托也针对车身尺寸做了提升，相比上一大车型长/宽/轴距分别增加了10mm/10mm/35mm，理论上乘坐空间也会更可观。据悉，除了常规的五座、七座，新车还有六座版可选择。
同时内部乘坐空间以及储物细节都有调整。例如第二排座椅的滑动距离提升到45mm，这个变化能为第三排创造更多的空间，加大了从第二排进入第三排的开口，甚至在C柱增加了一个扶手，让乘客更加便利地进入第三排。不单只是这些，第三排两侧扶手进行加长，还集成了杯架和智能手机储物格。
动力：首次搭载混动系统
动力方面，根据不同国家提供多种动力选择。其中最大的亮点莫过于新车首次搭载了混动系统。根据目前的资料得知，这套混动系统会由一台1.6L涡轮增压发动机和44.2kW电机机构成，锂离子聚合物电池组容量为1.49kWh，总马力达到230匹，总扭矩为350N·m。其中这台1.6T发动机拥有一项技术就是能根据行驶条件调节气门的开启时间，这样能提升发动机的行驶效率。全新一代索兰托混合动力车型预计在2020年下半年在欧洲市场上市销售。
除了混合动力系统，全新一代索兰托还有一款搭载全新的2.2T柴油发动机面向欧洲市场，这款发动机能输出202匹的最大马力和440N·m的最大扭矩。如果拿第三代车型的2.2T发动机相比，重量减轻了38.2kg。另外和2.2T发动机相匹配是8速湿式双离合变速箱，这款变速箱同样最新研发，相比传统的8速自动变速箱，其燃油效率表现更加高。
总结
目前尚未得知全新一代索兰托是否会进入国内市场，但考虑到东风悦达起亚目前只有KX7这么一款中型SUV“坐阵”，无论是销量还是口碑都难以匹敌王者汉兰达，如此看来全新一代索兰托加入“战阵”的概率还是蛮大的。当然了，全新索兰托确实也有不少值得期待的亮点，例如更高的颜值、更有质感的内饰、更灵活的空间布局以及更加丰富的动力系统，这些都让7座SUV买家们有了一个暂时“忘记”汉兰达的理由。（文：太平洋汽车网 黄增鉴）
