近日，C-NCAP（中国新车评价规程）公布了2020年第二批碰撞测试成绩，参与本次测试的共有6款车型：福特福克斯、马自达3 昂克赛拉、丰田RAV4荣放、捷达VS5、比亚迪宋Pro DM和星途TXL。具体得分情况，请看本篇解析文章。
捷达VS5：★★★★（ 得分率84.9%）
在本批次的测试车型中，捷达VS5是唯一一个获得4星评价的车型，主要原因是其在正面40%和侧面碰撞中后排假人有减分项。进行测试的是捷达VS5 280TSI 自动 悦享型，属于次顶配车型。
乘员保护
虽然是次顶配车型，但是安全配置上并不全面，配备了正面安全气囊以及侧面安全气囊，但少了侧气帘（顶配车型配备）；同时，其配备了前排安全带提醒装置，但少了后排的，因此在加分项上少了4分，这也进一步影响了成绩。
从碰撞测试的结果来看，无论是“完全正面碰撞”还是“正面40%碰撞”，捷达在车身结构上都有比较不错的表现，A柱几乎没有变形，车厢部分基本保持完整。
不仅如此，在侧面碰撞试验中，后排假人的骨盆部分也有一定的扣分。这两方面让捷达在成员保护的得分上“仅为”84.24%，没有能够达到85%的5星标准。
行人保护
主动安全
其AEB系统对车辆和行人的测试中都获得了高分，14.526分（96.84%）的得分率在本批次的车型中也是很高的评价。
比亚迪宋Pro DM：★★★★（得分率88.1%）
宋Pro DM是本批次测试车中唯一一的新能源车型，测试的型号为宋Pro DM 1.5T 四驱性能版旗舰型，其总体得分为88.1%，超过85%的5星评价线，不仅如此，它在测试中还需要外加电安全的三项碰撞测试（分别对动力电池端、电力系统负载端、REESS组件固定位置处进行标记测量）。
乘员保护
侧面碰撞得益于侧气帘的保护，宋Pro DM满分通过。
行人保护
主动安全
福特福克斯：★★★★★（得分率88.4%）
本次测试的车型是福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型，是搭载1.5T发动机配置的“丐版”车型，不过它依然配置了安全气帘，在各项试验中也没有明显短板。
乘员保护
行人保护
主动安全
福克斯的AEB系统由安波福提供，采用毫米波雷达+摄像头的解决方案。其得分为96.33%，整体表现在本批次车型中属于中规中矩的水平。
马自达3 昂克赛拉：★★★★★（得分率88.6%）
本次测试车型是马自达3 昂克赛拉 2.0L 质雅版，其是本批次中两款三厢轿车之一。昂克赛拉的表现可以说是一个偏科生了，它在成员保护和行人保护方面展现出了非常好的成绩，但是在主动安全表现不佳，因此，影响了它的整体安全评价。
乘员保护
不过，在侧碰试验中，后排假人胸部的防护上有所减分，并且由于侧气帘外观尺寸不满足要求，而在加分项上扣了1分。
行人保护
主动安全
RAV4荣放：★★★★★（得分率90.5%）
据官方资料显示，从2006年皇冠车型开始，一汽丰田先后有11款车型进行了C-NCAP测试，不论车型、不论规则，均获得了5星评价，而此次，RAV4并没有丢弃“老前辈”们的光荣传统，依旧获得了5星评价。
乘员保护
不仅如此，RAV4在侧面安全气囊及气帘展开形态、外观尺寸不满足要求，因此在加分项上扣除了2分，
行人保护
主动安全
星途TXL：★★★★★（得分率93.6%）
在此次测试中获得5+星的星途TXL着实让人眼前一亮。在2018版规则测试的56款车型中，其93.6%的综合得分率位列第4；同时，这也是现版规则下第4款获得5+星级评价的车型（之前是领克02、奥迪Q5L、大众探岳）。它在主动安全测试中获得了满分，这比较难得。
乘员保护
行人保护
主动安全
可以说星途TXL在安全表现上几乎没有明显的短板，并且成绩出色，也是它成为本批次测试车型中唯一的5+评价的原因。
写在最后：
在本批次C-NCAP发布的6款车型中，除了捷达VS5之外，都在乘员保护方面拥有较为出色的成绩，其中中国品牌星途更是夺得了5+的评价，其也是本批次唯一获得整体5+评价车型，从另一方面来说，一些中国品牌在车辆安全性方面有了长足的进步，也希望我们能够看到越累越多这样的车型和成绩。
