这些面目光鲜的泡水车再次上路时，就成了马路上的“定时炸弹”。电路短路、起火、安全气囊无法弹出，对车主和道路安全都是严重的安全隐患。
2019年，中国二手车交易量近1500万辆，交易额接近万亿。这一迅猛发展的产业需要配套更成熟的市场机制和制度保障。
2020年6月2日以来，我国江南、华南和西南东部经历了今年以来强度最大、范围最广、持续时间最长的降雨过程。多城市发生大范围马路积水现象，大量车辆被大水浸泡的景象让人感到痛惜。这不禁让人担心，又有大量“泡水车”进入二手车市场。近年来，见诸媒体报道的泡水车引发的二手车交易纠纷、司法事件屡见不鲜：
2018年，河南省尉氏县法院受理了一起二手车买卖合同纠纷案件。涉事车辆被法院认定为“泡水车”，一审判决被告方开封市某汽车销售公司“退一赔三”后，该公司上诉至开封中院，二审维持原判。
2019年8月21日，山东青岛的杨先生在瓜子二手车平台上购买了一辆二手车。在没有试车的情况下，杨先生交了九万多元的购车款，并签订了购车合同。让杨先生没想到的是，在检测报告中显示车况完好，而现实中却存在着安全隐患。
杨先生说，买完了之后，刚开到路上，车的防侧滑系统灯就开始亮，在报警。无奈之下杨先生只能把车辆送回复检。复检员称，一共检查了五遍，这款车只是它有一层浮锈，有可能是别的泡水车的零件换到了该车上，而这辆车本身并不是泡水车。
为了核实，杨先生拨打了保险公司客服的电话。查询此车在2018年8月20日在青岛市有一次出险记录，并记录“本车涉水”。而记者在一个近500人的维权QQ群里看到，有很多消费者都有着跟杨先生类似的遭遇。
此外，河北的韩先生也遇到了类似的情况。
去年十月，韩先生从瓜子二手车平台上，花22万购买了一辆二手车。刚拿到车，韩先生在网上查询车辆详细状况时，却发现这根本不是自己想要的款型。韩先生表示，它网站标注是17款，结果拿到的是15改款。而涉事车辆品牌客服中心则称，核实过这个车辆是属于16款的。
按照目前的市场行情，韩先生购买的这辆二手车2016款与2017款相比，价格差了2万到3万元左右。韩先生按照网上的信息，找到了位于北京市朝阳区的瓜子二手车总部。当韩先生在店内询问检测报告准不准时，瓜子二手车严选直卖店销售人员说：“准，如果这边的检测不准，评估师是要负责任的。”
但是当韩先生表示，自己购买的车辆有问题，想找售后部门时，销售人员却是另一副嘴脸。无论是瓜子二手车的客服，还是总部的销售人员，都对售后部门的地址语焉不详。截止到8月19日晚上22:44为止，韩先生依然没有见到瓜子二手车的售后服务人员，对车辆问题进行协商解决。
