今年长安汽车发展迅猛，长安自主品牌5月份零售销量达到71390辆，同比大涨69%，在自主车企中销量仅次于吉利汽车，超越长城汽车、上汽通用五菱和上汽乘用车。长安汽车目前最受欢迎的是SUV车型，长安CS75、长安CS35、长安S55三驾马车以及去年上市的欧尚X7成为长安SUV的顶梁柱。而长安轿车发展势头也不错，5月份长安轿车销量达到19040辆，在自主车企中销量仅次于吉利汽车和上汽乘用车。
长安汽车目前在售轿车主要包括长安逸动、逸动DT、长安锐程CC、长安悦翔，其中长安逸动5月销量达到10941辆，同比大涨132.4%；由长安睿骋CC升级而来的长安锐程CC销量2169辆，同比增长58.6%，对于一款自主中型轿车而言，销量算是相当不错的，在自主中型车中销量仅次于国产“豪华车”红旗H5，排名第二位。
锐程CC是长安睿骋CC的升级版车型，新车于2019年10月18日推出市场，定位于中型轿车。长安锐程CC全系定价9.49-12.89万，相比老款睿骋CC对车型进行了精简，取消手动挡入门级车型，手动挡车型仅保留一款，因而起售价比老款睿骋CC高些。目前锐程CC的终端优惠幅度比较大，达到1.4万元，新车起售价跌至8.09万，顶配车型售价为11.49万。
锐程CC的长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距2770mm，相比老款睿骋CC车型，新车的长度增加了20mm，其余则保持不变，新车拥有520L的后备厢空间。在实际乘坐体验上，身高1.76米的体验者坐进驾驶位，头部空间为两指左右；来到后排，头部空间依然为两指左右，不算宽裕，而腿部空间则是两拳半，对于一款入门级中型车来说，表现算是中规中矩。
相比老款睿骋CC，锐程CC在外观上进行了一定的调整，设计更具时尚感。新车的前格栅上方进一步加宽，格栅与大灯融为一体，使得车头整体感更强。同时新车前包围两侧增加了带有L形镀铬条的仿进气口设计，并且与下方的进气口相连，拉宽了车头的视觉效果。双腰线的设计则贯穿整个车身，使其看上去有种向前俯冲的动感。
车尾部分，新车换装了双边共两出的排气口，增加了新车的运动属性。新车整体的尾部造型视觉上效果饱满，不规则的尾灯内部为LED光源，与前大灯组相互呼应。
内饰方面，锐程CC基本保持了老款睿骋CC的设计风格，主要是对配置进行升级。新车采用深色的内饰颜色，风格偏向于家用轿车的内饰风格。而在内饰局部地方，锐程CC采用钢琴漆面板+金属饰件相搭配，看上去时尚美观。新车搭载悬浮式中央多媒体系统、车载空气净化器、360°全景影像系统等配置。此外，新车在NVH方面有了一定的改善，车内隔音效果更好。
长安锐程CC的配置水平不错，以入门级的2020款 1.5T 手动炫锐型为例，指导价9.49万，终端售价8.09万，主要配置有前排气囊、胎压显示、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动/进入、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、8寸液晶中控屏、GPS导航、蓝牙/车载电话、OTA升级、6喇叭、电动车窗/一键升降/防夹手、后视镜加热、手动空调等。
喜欢自动挡的朋友可选择2020款 1.5T 自动炫锐型，贵1.2万元，指导价10.69万，终端售价9.29万，匹配6速手自一体变速箱，相比手动挡增加了前侧气囊、前驻车雷达、车侧盲区影像、定速巡航、运动模式切换、道路救援呼叫、语音识别控制系统、自动头灯、自动空调、PM2.5过滤等，中控屏由8寸升级到10.25寸。如果不是对配置有特别高的要求，这款车型已经足以满足日常需要了。
动力方面，长安锐程CC搭载1.5T发动机，其最大功率156马力，峰值扭矩225牛·米。传动系统方面，新车匹配6速手动或6速手自一体变速箱。底盘方面，新车采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架。
作为一款中型车，长安锐程CC的终端售价不高，手动挡仅8.09万，自动挡也才9.29万，配置上算是非常不错的，加上长安品质也是比较令人放心的。如果您的购车预算是8-10万元，您会考虑长安锐程CC吗？还是选择价位相近的宝骏RC-6、BEIJING-U7等国产中型车？或者选择相近价位的合资紧凑型轿车？欢迎讨论。
