日产在2016年汉诺威汽车展上推出了一款全新车型。日产Navara EnGuard Concept是一款耐用而坚固的全地形皮卡，旨在在世界上最恶劣和极端的环境中充当救生平台。
Navara EnGuard Concept基于目前获得国际皮卡大奖的Nissan Navara的Double Cab Tekna版本，其Navara EnGuard Concept具有许多定制的设计元素和性能升级。它还装有适用于紧急情况和灾难恢复工作的重要设备，包括先进的无人机，可提供有关救援人员可能面临的危险的重要情报。
它还标志着日产设计和开发的便携式电池原型的全球首发。它利用了该品牌久经考验的EV电池技术，该技术已在100％的日产LEAF和e-NV200电动道路上实现。该公司在全球范围内销售超过250,000辆日产EV，在这一快速发展的行业中处于领先地位，并且可以理想地利用其专业知识来探索未来的新汽车领域和消费者机会。
将电池组停靠在适当的位置后，它们会一直使用车辆的2.3升190PS双涡轮增压柴油发动机产生的动力，始终处于“充电”模式，以确保在需要时可以为紧急情况使用。每个都是2kW单位，并在防风雨的机加工铝制外壳内使用七个日产EV电池模块。
每个电池组都集成了两个输入（充电）插座和五个输出（放电）插座，这些插座的凹入端使其易于携带。在救援环境中，它们可用于操作专业的切割或重型起重设备，并且经过专门设计，可为汽油发电机提供有效的替代方案。
零排放且无易燃燃料，便携式电池组也可用于封闭空间，例如建筑物或洞穴。附加的电源插座集成在拾音器负载床的每一侧。
作为其智能出行愿景的一部分，日产正在努力探索如何将其开创性的EV电池技术进一步融入社会。这些原型电池组提供了一个现实示例，说明如何将其应用于新领域，以提供更清洁，更可持续的电源解决方案。
两个可拉出的玻璃纤维托盘占据了装载床上的其余空间。浅的上托盘包含轻巧的物品，例如双向收音机，绳索和斧头。下托盘更深，更窄，可容纳较大的物品，例如氧气罐和复苏工具，救生衣和浮力辅助设备。
汽车救援角色的关键是一架无人驾驶飞机，DJI Phantom 4的操作上限为6,000米。它仅重1,380克，可以以每秒20米的速度飞行近30分钟，并且可以将图像中继回概念车。可在隐藏在装载床壁中的高清高清屏幕上查看这些内容。
与标准的日产Navara相比，Navara EnGuard Concept的总行驶高度增加了50mm，从而增加了离地间隙，并进一步提高了车辆的“随处走走”的姿态。车轮拱罩采用定制的挡泥板，在它们之间具有新的模制侧台阶。
乘客舱具有完全重新设计的车顶线，比标准Navara高136mm。它集成了功能强大的360度LED照明设备，四个角落装有应急蓝色频闪灯，可以从任何角度看到。匹配的闪光灯集成在所有四个挡泥板的顶部，以及重新设计的前雾灯和重新设计的尾灯组
在车辆的开发过程中，对颜色的选择和位置进行了非常仔细的考虑，尤其着眼于其作为救援车的作用。例如，日产汽车的研究表明，荧光绿是日光下最可见的颜色，并且容易受到色盲人群的影响。将其放在方向盘和侧面踏板上，意味着它会很快被车辆驶近的大灯所发现。
基于顶级规格的Tekna内饰等级，这意味着Navara EnGuard Concept具有许多标准功能，这些功能在救援情况下将非常有用。其中包括用于查找最快路线的NissanConnect卫星导航系统，以及双区气候控制和加热式座椅，可为乘客带来舒适感。最有用的是尼桑（Nissan）开创性的“环视监视器”（Around View Monitor），这是一种360度摄像头系统，可在仪表盘屏幕上清晰显示车辆及其周围环境的鸟瞰图。它是救援人员的理想工具，使他们能够在困难的越野地形上导航，而不必因下车而造成延误。
在机械上，车辆也得到了增强。与所有Navaras一样，它是在坚固的梯形框架底盘周围构建的，但具有全新的可完全调节的性能悬挂系统，带有升级的尼龙衬套，从而进一步提高了越野性能。
日产轻型商用车公司副总裁Philippe Guerin-Boutaud评论：“日产Navara是一款坚固而智能的皮卡，我们的客户依靠它在日常生活中随处可做任何事情。日产Navara EnGuard概念车是该原理的延伸，展示了我们屡获殊荣的皮卡如何完美应对最艰难的地形并挽救生命。”
他继续：“ Navara EnGuard概念开启了日产智能出行愿景的新篇章，体现了我们对零伤亡和零排放的承诺。我们的原型EV便携式电池组揭示了日产将来如何将其享誉世界的EV电池技术和专业知识整合到新领域。”
日产纳瓦拉EnGuard概念车：详细
日产Navara EnGuard Concept是一款耐用而坚固的全地形皮卡，旨在在世界上最恶劣和极端的环境中充当救生平台。
Navara EnGuard Concept基于目前获得国际皮卡大奖的Nissan Navara的Double Cab Tekna版本，其Navara EnGuard Concept具有许多定制的设计元素和性能升级。它还装有适用于紧急情况和灾难恢复工作的重要设备，包括新的原型便携式电池组。
像每个日产Navara一样，Navara EnGuard Concept的设计坚固耐用，智能化，具有出色的动态功能和一系列标配的控制技术。其中包括日产（Nissan）开创性的“环视监视器360度”摄像系统。
日产：轻型商用车的全球领导者
日产汽车是轻型商用车的全球领导者，其广泛的产品范围包括皮卡，卡车和多功能货车系列，以适应各种类型的业务。它包括也在汉诺威车展上亮相的全新NV300和开创性的e-NV200全电动紧凑型货车。这是一个由顶级服务支持的产品组合，其中包括日产的客户承诺和独特的5年/ 100,000英里LCV制造商的保修*。
日产的LCV专业知识源于80多年的悠久历史，并在该品牌的国际大奖中不断获得成功。Navara是国际皮卡大奖的当前持有人。
LCV业务在支持Nissan的Intelligent Mobility愿景中扮演着关键角色，该目标针对零排放和零伤亡，并采用了适用于其当前型号的先进控制内安全技术。这些是日产自动驾驶计划的基础。Navara EnGuard Concept的便携式电池组进一步支持智能出行。
日产纳瓦拉EnGuard概念车
暴力风暴，山洪，地震和海啸–有关自然灾害的报道经常在全球新闻媒体上报道，并且似乎比以往任何时候都更为普遍。对于世界各地的救援组织而言，拥有正确的工具来完成其至关重要的工作对于帮助有需要的人和挽救生命至关重要。快速安全地到达灾区的中心至关重要。
日产Navara EnGuard Concept是完成这项工作的理想工具。它具有众多修改功能，将标准的Navara皮卡转换为救生移动式救援平台。整个行驶高度增加了50mm，从而增加了离地间隙，并进一步提高了车辆的“随处可见”姿态。前履带和后履带分别增加了80mm和94mm，使它们都达到了1,620mm，以在崎terrain的地形上提供额外的稳定性。标准的18英寸合金轮毂已被新的16英寸轮辋取代，并添加了醒目的285/75 / R16越野轮胎，以提供出色的牵引力。
从标准Navara到车辆的侧面，最明显的变化是在前后轮罩上装有定制的挡泥板。它们之间是新的模制侧台阶，其上表面带有橡胶条，以改善抓地力。在驾驶员侧，A柱是通气管，如果车辆需要在河流中跋涉，则可以提高发动机的进气口。
日产Navara日常生活的关键是它的装载床，Navara EnGuard Concept也是如此。它已被重新构想成救援人员的移动基地，并且配备齐全，可以在偏远地区和严峻的环境中提供救生支持。
尾门现在具有新的模制衬里和高位刹车灯，该信号灯已从乘客舱移开。后挡板降低，露出装有救援设备的载物台，该载物台存储在两个拉出式托盘中，以方便急救人员使用。每个托盘均由耐用的双层玻璃纤维制成，并延伸800毫米。
浅层的上层托盘是装载床的整个宽度，包含轻型物品，例如双向收音机，强大的手电筒，灭火器，绳索和攀岩装备，铁锹和斧头。下部托盘更深，更窄，仅占据Navara EnGuard Concept装载床的中央三分之一。它用于存储较大的物品，例如氧气瓶和复苏工具，救生衣和浮力辅助设备。
便携式电池组：远程电源扩展了Nissan Intelligent Mobility的视野
两个原型便携式电池组位于托盘的两侧，分别占据了装载台的左侧和右侧。汉诺威汽车展标志着这项实验技术的首次亮相，展示了日产EV电池技术的替代用途。该品牌在全球范围内销售超过250,000辆日产EV，在这个快速发展的行业中处于最前沿，是运用其专业知识探索未来新的汽车行业和消费者机会的理想之地。
停靠到位后，电池组将始终处于“充电”模式，使用车辆柴油发动机产生的动力来确保在需要时可以随时用于紧急情况。每个都是2kW单位，并在防风雨的机加工铝制外壳内使用七个日产EV电池模块。
在救援环境中，它们可用于操作专业的切割或重型起重设备，并且经过专门设计，可为汽油发电机提供有效的替代方案。有很多好处；发电机嘈杂，而无声且无振动的便携式电池组可以帮助救援人员之间的通信，并提高听到幸存者来电的能力。零排放且无易燃燃料，便携式电池组也可用于封闭空间，例如建筑物或洞穴。
其中包括两个输入（充电）插座–一个220v AC插座和一个用于太阳能电池板的连接器。五个输出（放电）插座是两个220v AC插座和三个USB端口。每个便携式电池组都有凹入的末端，以便于携带。
作为其智能出行愿景的一部分，日产正在努力探索如何将其开创性的EV电池技术进一步融入社会。这些原型电池组提供了一个现实示例，说明如何将其应用于新领域，以提供更清洁，更可持续的电源解决方案。
日产于2016年早些时候宣布，其智能交通战略旨在指导日产产品的发展，并将围绕汽车的动力，驾驶和融入社会的方式制定关键的公司决策，同时始终专注于创造更愉悦的驾驶体验。
高飞行摄影无人机将图像发送到车辆
Navara EnGuard Concept后甲板的左右上边缘包括电动弹出式存储解决方案。在驾驶员一侧，有一个用于治疗轻伤的便携式急救箱，以及一个便携式除颤器。在乘客侧是一个20.5英寸的高清屏幕，该屏幕用于显示来自无人机的实时流视频。
无人驾驶飞机是DJI Phantom 4，这是一台最先进的设备，其工作上限为6,000米。它仅重1,380克，可以以每秒20米的速度飞行近30分钟。位于无人机下方的12.4百万像素摄像机具有视频和静止图像功能，并安装在万向架上以实现三轴稳定性。在Navara EnGuard Concept上时，它存储在下部后托盘中。
与弹出式窗口相邻的是集成的电源插座-总共四个，在负载床的每一侧有两个-隐藏在单独的机加工铝盖后面。车辆的每一侧都有一个输入和输出插座，并且所有插座都连接到便携式电池组以供电。
后甲板的两侧各有一个凹入的阳极氧化金属轨，可安装可调节的防滑钉，以便运载其他货物。导轨与标准日产Navara的装载床中使用的导轨相同。C柱后面的Navara EnGuard Concept新的翻转式储物架中还集成了另外两个储物柜。
定制外部照明和绞车支持救援任务
Navara EnGuard Concept的乘客舱具有完全重新设计的车顶线，比标准Navara高136mm。它集成了功能强大的360度LED照明设备，四个角落装有应急蓝色频闪灯，可以从任何角度看到。钻机的四个侧面都有白色的LED。前后侧可以选择切换到大功率模式，为救援人员提供强大的广域照明。
匹配的蓝色频闪灯集成在所有四个挡泥板的顶部，以及重新设计的前雾灯和重新设计的尾灯组。所有产品均采用“密闭上火”设计，以实现分立的外观。
其他修改包括将强大的绞盘集成到重新设计的前保险杠中，以及在装载床下方安装的全尺寸备用轮胎。还包括一个拖车，可提供3500公斤的牵引能力，与标准Navara相同。
车身已采用浅灰色光泽的外部饰面，荧光绿色的细节体现了我们的主要特征，例如侧踏板，车轮，电源插座和绞盘钩。贴花包括在四个门的底部的反光紧急人字形，以及在多个位置（包括在屋顶上）的标识号23。B柱为哑光黑色，而门把手，后视镜外壳和侧窗饰条都具有优质的黑色光泽。
紧急角色定义的颜色选择
在车辆的开发过程中，对颜色的选择进行了非常仔细的考虑，尤其着眼于其作为救援车辆的作用以及该行业如何使用不同的阴影。例如，日产汽车的研究表明，荧光绿是日光下最明显的颜色，而且容易受到色盲人群的影响。颜色的位置也很重要。例如，人字形位于车门的底部，因此尽早被驶近的车辆的车头灯将其选中。
对于日产Navara EnGuard Concept的内饰，所有标准车辆的金属机舱细节均已更改为高级黑色。去除装饰性装饰后，外观会更加实用，还可以使乘员的眼睛专注于执行救援工作所需的控件。唯一的例外是室内门把手，该把手保持其镀铬效果，因此可以将其与深色装饰条相对。
再次，考虑了在实际救援车辆上如何使用颜色；例如，车门内的口袋被赋予了荧光灯底座，因此可以很容易地找到它们，并且车辆乘员可以看到里面是否有东西。
重新设计的座椅覆盖有耐磨的SuperFabric，具有独特的绿色“防弹衣”设计，角落处有反光的白色滚边，因此可以在黑暗中轻松看到它们。
控制技术包括环视监视器
基于顶级规格的Tekna内饰等级，这意味着Navara EnGuard Concept具有许多标准功能，这些功能在救援情况下将非常有用。其中包括用于查找最快路线的NissanConnect卫星导航系统，以及双区气候控制和加热式座椅，可为乘客带来舒适感。最有用的是尼桑（Nissan）开创性的“环视监视器”（Around View Monitor），这是一种360度摄像头系统，可在仪表盘屏幕上清晰显示车辆及其周围环境的鸟瞰图。它是救援人员的理想工具，使他们能够在困难的越野地形上导航，而不必因下车而造成延误。
在机械上，车辆也得到了增强。与Navaras一样，它也采用坚固的梯架底盘构建，尽管Navara EnGuard Concept配备了全新的可完全调节的性能悬挂系统，并带有升级的尼龙衬套，从而进一步提高了越野性能。
制动器也是新的，具有四缸钻孔和通风300mm盘式制动器。引擎保持不变，使用Navara的旗舰2.3升190PS双涡轮增压柴油发动机，搭配按需4WD的七速自动变速器。该发动机符合最新的Euro 6标准，并包括选择性催化还原系统以降低NOx排放。Navara EnGuard Concept的二氧化碳排放量为183g / km，但在日产Navara的2WD 160hp手动版上，二氧化碳排放量仅为159g / km。
日产Navara EnGuard Concept和日产便携式电池组由总部位于英国伦敦的日产欧洲设计公司（NDE）开发。