如果这不能证明活塞和大刘海仍然在赛车中占有一席之地，我们不知道会怎样。作为2019年德国杜伦汽车大师赛冠军的涡轮增压“高效率”发动机的量子转移的一部分，奥迪将其赛车发动机的尺寸减半，但最终却产生了更大的动力，当一级方程式赛车尺寸缩小时，我们也看到了这一点至1.6升发动机。
从4升V8降到2升直列四缸发动机，峰值功率超过了610PS，与更大的发动机相比增加了100PS。奥迪是DTM的三家引擎制造商中首家发布其新引擎细节的公司，但我们希望宝马和阿斯顿·马丁会发布相似的数据。转向涡轮增压发动机的目的不仅在于提高速度，还在于提高效率。现在，这些定制赛车引擎每小时必须消耗不超过95kg的燃油。尽管我们没有一个直接的度量标准可以将这个数字与之联系起来，但奥迪表示，这款发动机的具体消耗数字已经接近柴油提供的数字。转速高达9,500rpm的发动机！Push-to-pass功能也是2019年的新增功能，可提供额外的30PS功率以帮助2019年Audi RS5 DTM超越竞争对手。相比于一级方程式赛车的1.6升V6发动机，其转速高达15,000rpm，每小时燃油限制为100千克，在增压时可提供约715-790PS的增压功率，而150PS的增压功率则可谓是轿车的基准赛车手。
新的发动机也很轻，重量仅为85kg！与上个赛季为比赛使用而调整的4升V8公路版220公斤相比，这里的重量减轻了很多。奥迪赛车运动引擎开发负责人乌尔里希·巴雷茨基（Ulrich Baretzky）说，考虑到2升直列四缸生产引擎的重量在129-144千克之间，这种引擎采用了一些新颖的方法，可以与他的同行在生产开发中结合使用。
尽管它与奥迪的TFSI生产引擎在结构上相似，但这种直喷式纯赛车引擎的制造可以持续整个赛季，服务间隔为6,000公里。尽管这对于公路车来说是不可接受的，但请想象一下，这种发动机的发展最终会从大众集团那里带回公路车。也许是拥有500PS的奥迪TT，或者是更轻便，更实惠的R8？甚至我们都知道和喜欢的是EA888 1.8升TSI（例如，在斯柯达明锐RS中）的高产量生产。让我们保持手指交叉。
Audi TT 2015Full SpecPrice（Ex-Delhi）开始Rs 63.12 Lakhs排量
1984cc TransmissionAutomatic
最大功
率（ps）230 Max
Torque（Nm）370里程
14.33 Kmpl Skoda Octavia 2020 Full
SpecSpec Price（Ex-Delhi）开始Rs 15.99
Lakhs Displacement1984cc
TransmissionAutomaticMaxMax（ps）143扭矩
（Nm）370里程-NA-