这就是结局。
福特备受推崇的GT Falcon历史上的最后一章用蓝色椭圆形书写，揭示了特殊的天鹅模型FPV GTF的全部细节。
正如Drive在3月份首次报道的那样，复古风格的限量版由本地开发的增压5.0升V8的升级版提供动力，可产生351kW的功率-相当于5.8升Windsor V8的立方容量。 1970年代标志性的赢得巴瑟斯特奖的猎鹰-并进行了许多其他性能升级和样式调整。
发动机管理系统已经过重新校准，以产生超过标准GT 335 kW的额外功率，这要归功于所有前进档（除了首先）在4000 rpm以上都具有瞬时超速功能。
福特并未提供声称的加速数据，但考虑到GTF还具有量身定制的起步控制功能以及经过改进的悬挂套件，该套件带有以前R-Spec GT上提供的更宽的后轮胎，因此有望在0-100 km / h在4.7秒左右。
尽管这使其比HSV GTS慢一点，后者是澳大利亚有史以来最强劲的肌肉车，配备430kW增压6.2升V8发动机，但GTF无疑是福特澳大利亚有史以来最快，最强劲的汽车。
对于GTF而言，后悬架也可以进行调整，以优化想要在赛道上热情驾驶的车主的牵引力。
“ FPV首席项目工程师说：“启动该程序时，我们有机会对引擎性能进行了评估，因此我们围绕校准制定了一项策略，该策略可以在不影响汽车全面驾驶性能的情况下实现性能升级。”彼得·德勒尔说。
相关内容FPV GT F第一驱动器评论FPV GT F第一驱动器视频“这样做，我们还能够使这辆车特别适合我们的FPV GTF客户。
de Leur说：“我们还能够在后悬架上增加后弯度螺栓调整等功能，以便在赛道上进行调整，”
“我们的目标是创造我们能做到的最好的车辆；尊重旧款福特GT的车辆，却赞扬了有关福特性能证书的所有优点。”
外观上，GTF在“浣熊眼”中有亮黑色的外部高光，围绕着前雾灯以及格栅，门把手，后视镜和后扩散板。
它还具有独特的条纹包装，发动机罩上带有“遮光”面板，可追溯到1970年代GT Falcons adn的设计，其延伸至车顶并延伸至行李箱盖，使其外观与以前的FPV有所不同楷模。
在机舱内部，设计师使用橙色亮点（在70年代的模型中再次闻名）为GTF提供了超越标准GT变体的独特氛围。这包括顶置式斗式座椅，仪表上的橙色缝线以及中控台和彩色显示屏上的GTF 351徽章，该显示屏现在配有一系列数字仪表，包括重力计。
福特将只为澳大利亚客户制造500个GTF示例，另外50个将运往新西兰，并声称全部分配已经卖给了收藏家，其中一些人支付的价格超过了制造商标价77,900美元。
它还将限量生产120辆Pursuit Utes，由同一个发动机的315kW版本提供动力，这是蓝色椭圆形品牌最后一款由V8供电的高性能ute。
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