对于威廉姆斯来说，这是一件多么令人难忘的礼物，而当胡安·帕勃罗·蒙托亚（Juan Pablo Montoya）登陆迈凯轮时，他的前景又如何呢？蒙托亚（Montoya）展示了为什么罗恩·丹尼斯（Ron Dennis）如此渴望获得他，以及为何弗兰克·威廉姆斯（Frank Williams）如此迫切地希望在周日的因特拉哥斯（Interlagos）的巴西大奖赛上不失惊险地失去他。
这是Montoya品牌在2001年仅在第三次大奖赛开幕时就超越Michael Schumacher的赛车场。当荷兰人出人意料地刹车时，乔斯·维斯塔彭（Jos Verstappen）轻弹的箭矢（Arrows）背上了他获得第一场胜利的希望。
周日没有这样的障碍。从第一轮疯狂的停站后离开哥伦比亚站的那一刻起，哥伦比亚人就处于上升状态。
他在他未来的队友基米·莱科宁的变速箱上开始第六圈，并一直呆在那里直到直道维修区尽头为止。
自蒙托亚（Motoya）在23场霍根海姆（Hockenheim）比赛之前获胜以来，威廉姆斯（Williams）第一次获得方格旗，这是需要付出更多努力的回报。在第三轮停顿之后，莱科宁被粘在蒙托亚的后方，准备突击任何错误。他们从未实现。
蒙托亚带领Raikkonen和Rubens Barrichello在看台上听到哥伦比亚人的欢呼声和挥舞的旗帜。巴里切罗是从这里来的，但对蒙托亚来说，巴西也是“本垒打”。
“令人难以置信，”蒙托亚说。“在威廉姆斯的四年。跌宕起伏，一切。以胜利结束是令人难以置信的。
“我想对弗兰克和车队表示极大的感谢。确实让我为明年加油。我认为我们会非常强大。”
在威廉姆斯大学学习的最后一年中，蒙托亚的劳动已取得了很多成就，迄今为止，事实证明这些工作并没有实现。
这辆车不够早就不够好，促使蒙托亚神话逐渐改头换面。曾经被视为他天才证据的特征被改写为缺陷。
帕纳奇（Panache）变得举足轻重，大胆的举动变成了绝望的弓箭手，这在观察者的思想中曾一度称赞他为潜在的伟大人物。昨天他很棒，果然。而且重要的人都知道这一点。
比赛开始前一个小时，小雨淋漓。赛车起步时抓地力不佳，赛道干dried时早起冲向维修区，这导致了很多超车。莱科宁（Raikkonen）是第一个繁荣的人，在开场的那段飞越蒙托亚（Montoya）并绕过巴里切罗（Barrichello）。巴里切罗在进站直路结束时用自己的一把对付莱科宁的剑杆刺。
拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）在四圈之后是第一个进站的主要球员。其余的，巴里切罗（Barrichello），在五点之后进入。
这就是他整个周末对车的信心，蒙托亚离开维修站时就在莱科宁。巴里切罗决定在六岁之后进入比赛，这使他付出了沉重的代价，使他跌至第六名。
简森·巴顿（Jenson Button）从车库观看时的一分钱，仅仅两圈后就因发动机故障而比赛。巴顿的心脏，以威廉姆斯着称，在他目睹蒙托亚和队友拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）交易最快圈速时肯定已经心碎了。
赛前，围场处于常规状态，法拉利拒绝将自己的名字列为一项倡议，该倡议于周六凑齐，提议大幅减少明年的测试。
法拉利对此表示欢迎，但他指出，作为一种削减成本的手段，它不会帮助最需要财政支持的车队，因为他们无论如何也不会进行测试。
报名参加该计划的九支车队只提议在大奖赛周末之外进行10天的测试，他们将法拉利的不屈不挠视为战略，从而为这项运动打下了另一个公共关系自己的目标。
-伦敦电报