米奇（Mitch）正在帮助他的父亲寻找二手车。他的父亲每年的时速约为35,000公里，仍然经常肩负着载人和运动装备的任务，因此，空间，燃油经济性和可靠性是首要任务。他对欧洲或韩国的选择不感兴趣，对驾驶天赋也丝毫不关心。米奇认为斯巴鲁自由或丰田凯美瑞可能符合要求，后者可能采用混合动力形式。预算为$ 10,000到$ 20,000。
入围名单
凯美瑞（Camry）一直是安全的二手车赌注，并且可以轻松满足本次比赛的主要标准。自由女神（Liberty）也是如此，自由女神像丰田汽车那样并不是特别引人注目，但具有满足实用型需求的商品。
还有什么？好吧，如果我们对欧洲/韩国产品没有过敏，我们将认真考虑福特的蒙迪欧或现代的i40。
尽管算出这些汽车制造国，但您只剩下几个日本的可能性-本田的雅阁欧元和马自达6。值得庆幸的是，其中一位很好地符合了比赛的基本要求。
2002-12 Mazda 6，$ 5720起*
雅阁欧元是一款出色的中型轿车，但后座和靴子也有些紧。那样，再加上缺乏旅行车的选择，使它落后于马自达。
并不是说6没有罪。它既不是最节俭，最宽敞也不是最安静的中型企业。它以可靠性着称，但马自达的终生限价服务计划仅涵盖当前模型（即二手市场领域中的模型）。
尽管如此，这是一款看起来不错的中型筛子，具有竞争性的宽敞性和舱口/货车形式的超实用性。如果您可以操作手动变速箱，则可以采用更经济的柴油形式。
总的来说，这些品质适用于填充此预算范围的第一代（2002-08）和第二代（2008-12）模型。后者显然要打磨得多，并且还具有更多现代安全性，并具有强制性的稳定性控制。
2003年起，斯巴鲁自由车，$ 6160起*
像马自达一样，两代自由女神车在预算中采用了稳定控制的主要安全优势-当它安装在一些第四代（2003-09）车型上时，它却适用于每个当前车型（2009-on） ）模型。
选择后者还有其他原因。不同于第四代车型，后者的内部非常紧凑，它们确实宽敞。它们也更接近阶级经济基准。
鼓励在早期车型上花更少的钱-也许不是对米奇的父亲而言-是他们的甜美外观和驾驶品质。
但是，无论一代人，您都将获得安全，高质量和可靠的中型定型车，并且具有旅行车版和全轮驱动安全性的实用优势。用2006年生产的底盘获得一个，您就有可能利用Subaru的终生限价服务计划。
2006-12 Toyota Camry，$ 6050起*
这辆丰田汽车没什么好玩的，它是这组中唯一没有货车形式的汽车。在这个预算下，我们不会期望找到日本品牌三年/ 60,000公里最高限价服务制度所涵盖的许多二手示例。
但是，鉴于其以可靠性，负担得起的维护和宽大的容纳能力而闻名（这里是该组中后座空间最大，而且靴子很大），这些缺陷可能不是致命的缺陷。
凯美瑞还勾选了使用价值（比它的竞争对手便宜，比去年同期便宜），安全性（2007年8月以后的所有车型都具有稳定性控制）和汽油/电动混合动力车型。
不过，您需要在城市驾驶中增加航程以证明其额外费用的合理性，因为与普通车型相比，它们的经济优势在开放道路上并不那么重要。
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如果米奇（Mitch）的父亲不需要旅行车，只是碰巧在城市环境中做他的大部分事，而且不会因预算有限而感到困惑，那么凯美瑞（Camry）混合动力车可能是一个非常明智的选择。即使在常规形式下，丰田公司的空间，能力和容易拥有的所有权，以及其价值，经济潜力和广泛的稳定性控制可用性，都可以帮助丰田公司在这场肉与土豆大战中超越马自达和斯巴鲁。
在6种情况下，如果自由人必须具备旅行车的多功能性，那么自由6人就可以扭转局面。如果是这样的话，我们个人将趋向于更具吸引力和更加全面的马自达，但是在这场比赛中，斯巴鲁的优越空间，经济性和维修服务使其领先了半步。
*数值是根据《玻璃指南》提供的估算值，该示例基于平均每年20,000公里且处于与年龄相关的良好维护条件下的示例。