对于在巴瑟斯顿周日赢得的蓝色椭圆突破能否赢得更多销售，福特人意见分歧。
马克·温特伯顿和史蒂芬·理查兹共享的胜利的福特性能赛车机获得了福特性能汽车公司的赞助，并在其后保险杠上写下了很多品牌网站。
今年有超过200万人观看了在山上进行的激动人心的比赛，但是很少有人会排队购买他们自己的V8动力猎鹰。
福特和霍顿制造商每年花费数百万美元进行赛车运动，但十多年来，大型汽车的销售一直在稳步下滑。
Holdenwon在2010年，2011年和2012年赢得了Bathurst 1000，并且与上个月相比，每年10月的销售额都较低。
福特汽车也是如此，上一次赢得比赛是在2008年，当时克雷格·朗兹（Craig Lowndes）和杰米·怀辛普（Jamie Whincup）以TeamVodafone的颜色获胜。
福特不再作为常规Falcon系列的一部分出售V8动力汽车，而是将高性能增压V8置于并非每个经销商都可获得的高级FPV车型的顶盖下。
墨尔本福特城市销售经理里克·巴伯恩（Rick Barbone）说，本周人们对FPV车型有“不规则的”兴趣。
他说：“我们看到了销售高峰。”
“本周我们已经卖出了一对夫妇-通常我们每个月卖出一对夫妇。
“这是福特工厂自1977年以来第一次获胜。
“考虑到他们要关闭工厂，肯定有一点但很特别-这是一个很好的开始。”
悉尼City Ford的FPV销售员Huey Desic表示，陈列室“绝对看到了更多的询问”，而位于维多利亚州弗兰克斯顿的Jeff Wignall Ford的推销员Jonny Morris则表示“有一些询问是按预期进行的” ，但“我本以为还会有更多”。
Brisbanes Metro Ford的销售经理John Ellis表示，Ellis自1980年以来就出售了Fords，他说，在赛道上的成功不再具有连锁效应。
“这不像以前那样，”埃利斯说。
“在巴瑟斯特（Bathurst）赢得胜利很值得一看，并且对品牌总是有好处，但是我们看不到销售有任何增加。
“周日获胜，周一卖出发生在30年前，而今天却没有。
“我们根本没有任何询问。”
悉尼西部的彼得·沃伦·福特（Peter Warren Ford）的推销员说，赛车与销售之间没有联系。
他说：“没有更多的兴趣了。”
“从来没有。年复一年，这没有发生。”