西澳州一位主要的道路安全研究人员称，一项旨在向学习者和临时驾驶员提供激励措施来完成驾驶员培训课程的警察计划是行不通的。
代表所有州和地区的警务机构的澳大利亚警察联合会今晚将发布一份文件，提出其涵盖一系列主题的30项首选政策。
拟议的战略之一是采用青年驾驶员国家标准，其中包括：
对年轻驾驶员进行高级驾驶员培训的严厉奖励措施，包括放松限制，违反速度和酒精限制的标准处罚，包括速度和酒精限制器，由合格的驾驶教练进行的最少培训时间限制车辆的发动机功率和乘客限制警察联合会首席执行官马克·伯吉斯（Mark Burgess）说，这些提议是关于制定一套全国协调的规则。
但是科廷-莫纳什事故研究中心研究员彼得·帕拉玛拉说，高级驾驶员培训课程尚未被证明可以减少事故或其严重程度。
他说：“我不认为我们真正了解使驾驶员受益的那种程序。”
“没有真正的现代证据表明这将是一件有用的事情，因为我们多年来一直在努力的事情之一就是了解驾驶课程的哪些组成部分将对驾驶员有用。”
Palamara先生说，该州应该寻求加强现行法律，包括将学习者的强制性有监督驾驶时间从25小时增加到他所称的“不足”。
他说：“人们谈论120小时，现在我不知道这是否是不可思议的数字，有人告诉我只有80小时就足够了。”
“我们要做的是提出一个许可系统，以更好地评估谁应该和不应该上路。
“他们与驾驶之间唯一的区别就是25小时和一次危害感知测试，我们确实确实需要更先进的道路评估。”他确实接受了一些建议，以限制临时驾驶员的乘客人数以及使用限速和酒精限制器在罪犯的车辆上。
但是帕拉马拉表示，西澳州的法律应该进一步禁止临时驾驶员在晚上10点以后上路。目前，他们在驾照的头六个月中午夜之后不允许开车。
伯吉斯表示，这些政策将发送给所有主要政党征求意见。