据《汽车新闻》报道，埃尔坎在都灵的一次演讲中宣布了这一消息，但没有说明何时将该技术首次应用于量产车。
他也没有指出哪款玛莎拉蒂汽车将成为该技术的首款产品。
2017年8月，菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）加入了由宝马和Mobileye牵头的自动驾驶汽车技术联盟，后者是计算机芯片制造商英特尔旗下的汽车零部件供应商。
FCA还与Google的自动驾驶汽车Waymo有关系。
Waymo目前有62,000辆克莱斯勒Pacifica载人汽车的未结订单，并计划在底特律的新工厂将其转换为自动驾驶出租车。
该搜索巨头还将以类似方式使用20,000辆Jaguar I-Pace电动跨界车。
玛莎拉蒂最近经历了一段艰难的时期，今年第一季度全球销量下降了32％，而2018年下降了28％。
该公司最近再次确认计划到2022年完全更新其范围。尽管它将成为FCA的电气化先锋，但该品牌将无法完全实现电动化，因为它需要内燃机的“原始情感”。