2018年款陆虎发现SVX已揭晓，这是首款搭载SVX名称的陆虎，它将于2018年下半年抵达澳大利亚。

听听，极端的越野车迷。无论如何，有钱人。这是Discovery SVX，这是有史以来生产能力最强的Land Rovers之一。如果您想要的还不止如此，则需要大量的售后狂欢。

它对动力总成，底盘和轮胎进行了重大改动，如此显着，以至于看起来似乎不太像OTT，因此集成式后置绞盘是标准装备。

作为标准配置，它采用了Jaguar Land Rover的增压V8汽油发动机，在此设置成可消灭386kW的沼泽，并提供625Nm的扭矩支持。

现在，八速变速箱由垂直握把操纵杆代替正常的Discovery旋转鼓选择器操作。据说当您被崎throw的地形所抛弃时，它可以提供更轻松的控制。像发现一样，变速器也增加了一个低速变速箱。中间的diff处于活动状态，后部的diff也处于活动状态（仅在常规Disco中是一个选项）。

为了完成动力总成工作，对牵引力和下降控制以及各种地形响应模式的阈值进行了重新调整。

接下来悬架。车顶衬里是一种新型的电动液压主动侧倾控制（H-ARC）系统。它可以将防倾杆解开，以实现更多的越野运动，但又使它们重新发挥作用，以控制道路上的侧倾。在停机坪上，您肯定会希望获得这种386kW动物的所有控制权。

路虎表示，H-ARC是Discovery的新功能，这一代人确实如此。但是揽胜（Range Rovers）也有类似的东西，1998年在Mk2 Disco上有一个基本的小工具可以做同样的工作。

离地高度，进场角和离场角均大大超过标准。悬架被抬起并具有更长的行程减震器，增加了新的转向节以保持几何形状的秩序。在它们下方是20英寸锻造轮毂，运行275/55 R20固特异牧马人全地形轮胎。他们的滚动直径是粗壮的815mm。

当然，还配备了额外的底部和门槛防护装置。在前后，痛苦的橙色让您想起G4 Challenge车，每只的额定牵引力为6吨。

对后保险杠进行了全面修订，为集成式绞车腾出空间。同时，在挡风玻璃上是一排排细长但引人注目的LED灯。路虎将其称为油漆构造灰色，并且引擎盖是防眩哑光。

我们尚无价格消息，但它将在2018年初投入生产，并将于2018年底在澳大利亚推出。

SVX名称表示它是Jaguar Land Rover特种车辆运营部门的产品。这个臭鼬工厂的其他产品包括快速的SVR车辆（捷豹F型和揽胜运动版）和豪华的SVAutobiography（揽胜）。哦，SVO也制造装甲车。

与此同时，在发现系列的另一端，LR宣布了一种新的2.0升汽油发动机模型。听起来虽然不多，但如果您不打算将重型拖车拖到艰险的山坡上，那么涡轮增压和224kW的功率就不是一个完整的挣扎者。