除了新修订的1系系列之外，宝马还将手术刀转向了6系-可在Coupe，敞篷车和四门Gran Coupe车型中使用。
修订内容包括样式调整，一系列符合欧6排放标准的发动机和增强的标准规格水平-并将有助于该系列在过去三年中在全球已售出近80,000台。
发动机，变速箱和0-60时间英国将获得四款发动机，除了符合新的排放标准外，其余基本保持不变：3.0升640d涡轮增压柴油，3.0升标有640i的TwinPower涡轮增压汽油，4395cc TwinPower 650i和顶级M6。
仅650i可供测试。除了满足最新的排放标准外，V8发动机还产生了444bhp的扭矩和479lb ft的扭矩，在4.6秒内发出了0-62mph的速度，而与车身样式无关。所有650i型号（实际上是所有6系列）均限制为155mph。
柴油可能会在英国继续流行，其可处理的功率为309bhp（同样，与改款前的汽车相同），而Coupe形式的综合经济性最高可达51.4mpg。
宝马的xDrive全轮驱动系统加入了所有版本的范围，M6车型除外。动力传动系统已经花了一段时间过滤到宝马，特别是在英国（xDrive 3-series在欧洲大陆已经使用了几年），但该公司表示，最近的严冬已经使许多客户相信quattro和4MATIC的好处的全轮驱动系统。
样式上的变化非常微妙，足以构成肾脏格栅的变化以及新的前后保险杠。新的喷漆选项可充分利用汽车的线条流畅，而Adaptive LED大灯和新的合金轮毂系列（直径最大可达20英寸）使汽车从其前身中脱颖而出。
除此之外，变更很少-新6变更的重点在于细节改进和规格升级，而不是表皮下的重大改动。
开车感觉如何？初识时稍有神经受损。这不是一辆令人生畏的汽车，但是宝马在选择的狭窄，陡峭的葡萄牙道路上行驶时，汽车的周长需要采取谨慎的态度–以免我们在本地掀背车的帮助下将自己的造型蓬勃发展到6年代的侧面。
有了更好的视线和更宽的车道，事情将会变得轻松得多，这反而为整车奠定了基调– 650i比起全面的跑车，更适合担任“运动型GT”角色。
广告-文章在下面继续但是，坚定的驾驶确实会使6的GT能力受到质疑。我们测试的敞篷车20英寸车轮进一步加剧了这种情况，在城市街道上有明显的盾形震动，有一点在一个特定的坑洞上有咬齿的颤抖。
方向盘既精确又有力，但不会传递任何真实的反馈信息，而汽车的响应也从未真正掩盖其重量-空载1795公斤，并在两吨重的炮弹和两辆燃油箱的情况下举升了两吨。但是，即使踏板感觉有些柔软，制动器似乎也很乐意阻止轿跑车的质量。
发动机还可以满足要求，可提供动力和扭矩以备不时之需。是变速箱，意在破坏GT的氛围-虽然在变速箱上几乎看不到变速杆，但它太急了要踩下来，在这种情况下，以较高的档位扭动扭矩可能会使行驶更轻松，更可预测。
更好地轻推操纵杆以手动操作，并翻转安装在方向盘上的拨片以换档–期望GT体验的驾驶员是否愿意是另一回事。
如果您正在考虑使用BMW 6系双门轿跑车，那么很难找到真正的竞争对手。几乎被人们遗忘的梅赛德斯·奔驰E级轿跑车在同等发动机类型（奥迪A5轿跑车）上也能提供相似的性能水平，但两者都不是宝马级别的真正产品，因此它们的价格都更低。宾利欧陆GT V8？性能类似于650i，但价格几乎是其两倍。
如果有的话，Coupe最接近的竞争对手来自内部-宝马自己的6系Gran Coupe。两辆车的价格仅为1745英镑，但GC提供了额外的一对车门，并且可以说是平衡性更好的款式。现有的宝马买家已经发表讲话-自推出以来，Gran Coupes的Coupes销量就已经达到了二比一。
价钱640i双门轿跑车的6系列起价为60,630英镑。引擎类似的敞篷车起价为66,760英镑，而Gran Coupe起价为62,375英镑。£2500额外获得每种款式的640d
广告-文章继续在下面发动机V8，4395cc，双涡轮增压（650i）Power444bhp @ 5500-6000rpm扭矩479lb ft @ 2000-4500rpm0-62mph4.6sec（声称）最高速度155mph（受限）MPG32.8mpg（在18英寸车轮上）