去年我们首次看到了运动中的阿斯顿·马丁瓦尔基里，旗舰超级跑车在2019年英国大奖赛上登场，由测试车手克里斯·古德温（Chris Goodwin）掌舵。在今年第二季度首次预定交付之前，这辆超级跑车首次在公共道路上行驶。
在驾驶过程中，古德温（Goodwin）在Silverstone周围的北安普敦郡道路上驾驶着女武神（Valkyrie），并在不久之后又推出了两个原型，这是该模型随着其开发计划而发展的结果。古德温说：“要让三辆汽车现在运行，将会看到这种非凡的超级跑车的物理发展速度呈指数增长。”
阿斯顿此前曾透露过女武神的设计和令人难以置信的V12发动机的规格。我们已经看到并听到了新的自然吸气V12的实际应用，并且我们知道6.5升V12将以10,500rpm的速度产生惊人的1000bhp，使其成为有史以来功能最强大的自然吸气公路车。这也意味着发动机将提供惊人的每升153.8bhp的输出功率。例如，兰博基尼Aventador SV自然吸气的V12每升可产生112.2bhp的功率。Valkyrie电机的扭矩在7000rpm下的额定值为546lb ft。
当然，这还不包括KERS式混合动力辅助系统，后者为动力总成进一步增加了160bhp和207lb ft的扭矩，从而使总标题达到了1160bhp和664lb ft。电动机和电池组是在电动超级跑车的帮助下开发的制造商Rimac，该公司迅速成为业内高性能电动机的首选供应商。
新的信息还提供了汽车引擎声音的另一种预览，其中包括Valkyrie Cosworth开发的V12在测功机上运行。发动机快速通过转速突飞猛进，发出的噪音类似于1990年代早期的V12 F1赛车。
但是女武神（Valkyrie）远非怀旧之作-它是由阿斯顿·马丁（Aston Martin）和红牛赛车（Red Bull Racing）构想的，并将借鉴尖端的F1技术，尤其是像KERS一样的电动助力。这辆车将需要所有可能的F1影响力，因为它将与梅赛德斯AMG项目一并驾齐驱-配备完整的F1涡轮增压V6。只有150辆阿斯顿·马丁女武神将被制造，随后将推出25辆仅用于赛道的版本。公路版的价格将在200万英镑至300万英镑之间。
最新发布的阿斯顿·马丁（Aston Martin）超级跑车图像以接近成品的形式显示，带有可投入生产的照明和完整的内饰。在整个设计过程中，Red Bull Racing的首席技术官Adrian Newey不断磨练Valkyrie的空气动力学性能，随后将其转化为Valtonrie的整体设计，由阿斯顿市副总裁兼首席创意官Marek Reichman团队负责。
快速浏览Valkyrie不仅确认了Newey的影响力，而且充分体现了Aston Martin对空气动力学的重视，以实现毫无疑问的惊人性能。由于该车是围绕碳纤维浴缸建造的，因此Newey拥有更大的创造空间，可以创造出光滑的形状并整合空气动力学元素，例如在汽车下方的巨大的文丘里隧道提供巨大的下压力，使沉重的主动空气系统和诱发阻力的机翼过时。
尽管下压力一直是可交付的核心设计，但车队还面临着完成Valkyrie的挑战，以适合这种价格的阿斯顿·马丁汽车的细节。一个例子是前徽章。当用传统搪瓷制成时，Aston Martin被认为太重了，而是设计了厚度仅为70微米的化学蚀刻铝制徽章。徽章的厚度比人的头发薄30％，然后覆盖一层薄薄的透明清漆，以保护元素免受伤害。
大灯也非常专业，比阿斯顿·马丁的其他产品轻30％至40％。团队剥离了普通大灯中的组件，将基本元件直接安装到单个铝框架上，并去除了通常在大灯单元中看到的所有遮盖物。
广告-文章在下面继续阿斯顿·马丁的外观设计创意总监Miles Nurnberger说：我想说，我们的外观设计大约占到了其中的95％。您所看到的大部分实际上是汽车的结构，因此必须在项目的较早阶段就进行签名。随着Adrian [Newey]继续探索寻找更多下压力的方法，非结构性车身的其余领域仍将不断发展和变化。
不过，由于设计师必须在碳纤维浴盆规定的严格包装允许范围内工作，因此女武神的内饰也许是最大的挑战。就像法拉利在其LaFerrari中所做的那样，阿斯顿·马丁将座椅直接安装到了浴缸上以节省空间，而所有控件均放置在F1启发的方向盘上。
女武神也继承了阿斯顿·马丁的以V开头的名字的传统-例如Vanquish，Volante和Vantage。赖希曼说：阿斯顿·马丁（Aston Martin）的模特名字含义很深。他们需要启发和激发。阿斯顿·马丁瓦尔基里（Aston Martin Valkyrie）是一款令人难以置信的特殊汽车，它的名字也同样出众。一辆毫不妥协的汽车，一无所有。众神所选择的力量和荣誉的内涵令人回味无穷，与汽车息息相关，以至于只有很少的幸运者能体验到。
阿斯顿·马丁·瓦尔基里的Cosworth发动机技术阿斯顿·马丁（Aston Martin）在考斯沃斯（Cosworth）进行了选拔，以帮助开发混合动力总成。这家英国公司负责制造发动机，并承认Valkyrie将配备迄今为止最强劲的自然吸气公路汽车发动机，功率为1000bhp。该电动元件源自6.5升V12，并配有“轻型混合动力电池系统”，预计将采用KERS式增压系统进行配置，类似于一级方程式赛车所配备的。
该品牌最近透露，该发动机将能够在10,500rpm时产生1000bhp的峰值输出，在7,000rpm时产生545lb ft的扭矩，并且在相当可笑的11,100rpm时达到红线。阿斯顿·马丁（Aston Martin）说，发动机的大部分内部零件都是由固态材料加工而成，包括F1规格的活塞，使得发动机的重量仅为206kg，非常轻便。如果升至6.5升，Cosworth的3.0升V10 F1TM发动机的重量为97kg。重达210公斤。好像1000bhp还不够，电池混合动力系统将进一步提高性能指标，Andy Palmer推测这将使该数字增加130bhp。
Valkyrie的许多可交付成果之一是每公斤功率重量比为1bhp，这意味着如果阿斯顿·马丁和红牛达到目标，我们预计重量将达到1130kg。
广告-文章在下面继续阿斯顿·马丁（Aston Martin）一直在寻找项目合作伙伴。里卡多（Ricardo）正在设计定制的七速变速箱，而里马克（Rmac）正在开发混合动力电池系统。碳纤维单电池的建造将由Multimatic负责，Alcon和Surface Transforms将提供制动器，博世将提供ECU，牵引力控制和ESP系统，Wipac将处理完整的LED头灯和尾灯。
Adrian Newey在谈到支持AM-RB 001项目的技术合作伙伴时说：就像一级方程式赛车一样，设计，制造和制造AM-RB 001等汽车是团队的巨大努力。为了成就伟大的事情，您需要与最优秀的人才相处。
经验，创造力，精力，勤奋和完美主义是项目每个领域的绝对必备素质。拥有出色的技术合作伙伴（例如与我们合作的伙伴）既令人放心，又充满激励。我们共同致力于创造出创新的工程艺术作品。
米其林宣布成为Valkyrie轮胎合作伙伴肯定是有史以来最极端的汽车，它需要适合轮胎的轮胎。在日内瓦车展上，米其林被确认为阿斯顿超级跑车的官方轮胎合作伙伴。
令人惊讶的是，为Valkyrie选择的轮胎并不是为Adrian Newey的严格要求而设计的全新轮胎，而是一套米其林Pilot Sport Cup 2s –我们对数十种其他跑车和高性能车所不熟悉的轮胎。
当然，这有充分的理由：目前还没有更好的轮胎可用于高性能的公路和赛道工作，但是女武神（Valkyrie）肯定会对Cup 2s进行最大的考验。前部将使用265/35 R20橡胶，后部将使用325/30 R21-中置发动机超级跑车常见的交错设置-阿斯顿·马丁通过将橡胶缠绕在20x9左右来将簧下重量降至最低。 5英寸和21x11.5英寸镁合金中控轮。
广告-文章在下面继续>'阿斯顿·马丁女武神是一个真正的非凡项目；汽车世界的“协和时刻”
阿斯顿·马丁·瓦尔基里：什么？阿斯顿·马丁公司与红牛先进技术公司合作的结果，其中涉及很多非常有才华的人。但是，它将永远被称为“阿德里安·纽维的公路车”。
这对参与其中的任何人来说都是微不足道的，更多地显示了有史以来最成功的F1设计师最终将其巨大的才智转移到人们（诚然是非常有钱的人）可以实际购买的汽车上。
我们想象过，如果您在F1或LMP1赛车上凝视它们足够长的时间，这些复杂的航空技巧，翻转和缝隙将为您带来偏头痛。但不是。阿斯顿·马丁女武神看上去很单纯。很美丽。
这是一辆两人座的超级跑车，但乘员的脚将坐到臀部上方，就像F1或LMP赛车一样。它由碳纤维制成，其成分和厚度（取决于强度要求而定）由Newey和Red Bull Advanced Technologies定义。
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巨大的动力输出来自配备KERS的高转速，通常吸气的V12，这完全是定制的，与我们从Vanquish之类的阿斯顿·马丁V12完全不共享。它与One-77或Vulcan引擎也不相关。
悬架在舷内，推杆操作，据说非常复杂。尽管红牛先进技术公司和阿斯顿·马丁公司对系统的确切构成仍然持谨慎态度，但可以期待一个主动悬挂系统。
Newey摆脱了赛车法规的束缚，其外观看起来可以立即使LaFerrari，P1和918 Spyder之类的汽车显得陈旧，笨重，而且令人难以置信的是它相当缓慢。它具有与LMP1汽车相似的下压力水平，并且将获得4.5 G的侧向力（我们认为是在浮油上而不是在Cup 2公路轮胎上）。