大众汽车已在其纽伯格林北站（Nurburgring Nordschleife）完成了其Vol。在正式尝试打破电动汽车赛车圈记录之前，R赛车手。
作为广泛测试的一部分，罗曼·杜马斯（Romain Dumas）再次拿起轮子来磨练电池驱动的大众I.D.。R在弯曲的20.8公里长的赛道上。
杜马斯（Dumas）已经是纽伯格林（Nurburgring）N24的四次冠军，利用他的经验来适应大众I.D。R与工程师团队一起修改了前派克峰冠军的赛车并将其演变为前F1赛道崎bump不平的表面。
为了窃取纯电动汽车的单圈记录，Volkswagen I.D.R赛车手必须击败两年前NIO EP9设定的6分45.90秒。
具有完全重新考虑的空气动力学特性，现在包括F1启发的后机翼，该机翼结合了出色的减阻系统（DRS），即I.D.R可以平衡紧绷和转弯时的下压力，并能将长直道上的阻力减少多达20％。
工程师们还对管理由双锂离子电池组分配的电流进行了更改，这些电流可以分配更多的能量以实现更快的加速。
最初，人们认为大众可能打算开发I.D.。R征服了保时捷919 Evo混合动力车在去年设定的完整圈速，当时经过高度改装的勒芒冠军获得了令人难以置信的5分钟19.54秒。
超重的大众I.D.与重量仅为849公斤的保时捷相比，R的重量也约为1100千瓦。
大众汽车承认，这个雄心勃勃的目标现在可能遥不可及，其目标是通过I.D将Nurburgring的平均速度定为180 km / h。R在直道上以270 km / h的速度达到顶峰。
出于彻底的考虑，它认为杜马斯必须以高于238km / h的平均速度行驶。
也就是说，身份证R仍然非常快。
全轮驱动纯电动赛车产生的总功率为500kW，扭矩为650Nm，仅需2.25秒即可达到100km / h。
尚不清楚大众计划何时重返“ Ring”赛道，但据认为该尝试将在欧洲夏季进行。