28年前，菲亚特Tipo首次亮相，以合理的低价提供了空间和设备，赢得了年度最佳汽车奖。尽管现在很少有原始车型能够幸存，但菲亚特正在恢复其新Focus竞争对手的名称。
它也恢复了相同的卖点；宽敞的空间，充足的玩具和相当小的要价。这意味着该车不仅要追随标致308，福特福克斯和沃克斯豪尔Astra之类的汽车，而且还希望在起亚和现代主导的更具价值导向的市场中占有一席之地。
虽然它是全新设计，但没有什么太令人兴奋的。没有混合动力，没有运动模型，没有碳纤维底盘。菲亚特希望它是一款明智的，成年的汽车，希望在英国每月能找到约1000座房屋。
绩效3/5Tipo并不是设置脉冲赛车的汽车，而发动机续航里程反映了这一点。提供94匹马力的1.4升汽油发动机，或提供118匹马力的涡轮增压版本。奇怪的是，更大的1.6升发动机功率更低，但配备了传统的自动变速箱。柴油选件包括1.3升或1.6升发动机，也可提供94或118bhp的功率。
在柴油上选择自动选项，您会得到一个双离合器六速变速箱，重要的是，发动机提供了相同的功率。
这些选项都不是特别令人毛骨悚然的选择，但是我们花时间投入的1.6柴油足够快，可以跟上城市周围或高速公路上的交通。0-62英里/小时的短跑需要10.1秒的时间，这是其价格类似的竞争对手所能应付的。
发动机本身可安装在各种汽车上，并且是经过验证的装置。如果对于吉普叛徒，铃木S-Cross和阿尔法·罗密欧·朱利埃塔（Alfa Romeo Giulietta）足够好，那么轻巧的Tipo绝对不错。
骑行和处理4/5在这里，您可以开始了解菲亚特在生产Tipo时所采取的节省成本的措施。虽然行驶质量绝对不差，并且可以在路面上起伏不平的地方积极行驶，但几乎没有表面瑕疵，使自己在机舱中感觉不到。它从来没有真正解决过，好像要提醒您的是，帐务团队拒绝了对更好的阻尼器的要求，但是柔软性也从未使人感到不适。
Tipo发生了一些奇怪的事情。尽管预算不菲，但实际上这是一辆不错的搬运车。转向不足是令人愉快的，虽然它不会使转弯变得平坦，但它坚持前进的道路比任何人尽管身体摇摆都没有期望的权利要好得多。重型柴油发动机最终将鼻子拉开了，但是令人难以置信的重量平衡的转向和均衡的底盘意味着您可能会让一些更昂贵的竞争对手感到尴尬。它不会很漂亮。
汽油发动机的模型更加出色，这要归功于它更轻的发动机，并且与福特福克斯（Ford Focus）一样热情地飞入弯道。
内饰和设备4/5柔软的塑料，复杂的细节，豪华的皮革座椅和Bose音响系统只是您在Tipo中找不到的东西。取而代之的是，它的全部重点都集中在价值口头禅上，但是却有些意外。
仪表板是一种简洁，现代的设计，在外观上比在Dacia中发现的要容易得多，但其材质在某种程度上超出了您可能期望的标准。善待客户，将塑料描述为耐磨材料是正确的。
超越这一点，Tipo的基本原理就变得清晰起来。该系列中的每个型号都配备了DAB收音机，蓝牙连接，电动窗和空调，因此，买家将不会错过任何必需品。上坡时会有一个5英寸的触摸屏信息娱乐系统，巡航控制系统和停车传感器。
较高的型号包括TomTom卫星导航，自动照明和刮水器以及倒车摄像头，而全皮革加热座椅则是可选的，以防万一。
多数民众赞成在一个真正宽敞的小屋包裹。后排座椅甚至可以容纳最高的成年人-尽管后窗玻璃线弯曲，但车顶却高得令人惊讶-并拥有数英亩的腿部空间，而前排则提供了足够的肩部空间。
巨大的420升靴子虽然在纸张上不及某些竞争对手那么大，但由于其大而方形的形状和较大的舱口开口，因此更加实用。庄园是积极的海绵状，并提供完全平坦的地板。
成本4/5这里对Tipo的任何弱点都可以原谅。它的起价仅为12,995英镑，几乎可以压倒所有东西，那就是在您开始比较设备水平之前。标致308，沃克斯豪尔·阿斯特拉和大众高尔夫的价格要贵三千到五千英镑，而蒂皮甚至比现代i30，起亚ceed和MG6便宜四位数。
即使是中档柴油选项也仅售16,995英镑，而1.4升涡轮增压汽油则为14,995英镑，这是一个诱人的主张。
多亏节俭的发动机和低二氧化碳排放量，运行任何一种都不会很昂贵。强大的柴油选项有望返回76.3mpg，每公里仅排放98g二氧化碳，汽车税单为零。公司购车者将面临17％的BIK负担，由于即将到来的生态模型承诺排放低于90g / km，这种情况可能会减轻。
我们的判决4/5对蒂普的期望不高，但菲亚特通过生产出完全符合他们描述的汽车而使我们所有人感到惊讶。广告活动将着重于事半功倍，这就是这里所提供的。
Tipo是一辆比大多数竞争对手更实用的汽车，配备了同样（或什至更多）设备，并且在运营成本方面不会浪费很多钱。它甚至以匿名方式看起来非常漂亮。
为了使价格保持低位，已经进行了一些折衷，因此Tipo可能不会从大众汽车甚至斯柯达那里抢走太多的销量，但是关注价格的廉价品牌应该担心。它花了28年的时间，但Tipo的确比以前更好。