在经历了数十年的工厂/经销商关系争执以及汽车历史上最大的丑闻之一之后，大众汽车经销商在周六的会议之后欢呼和微笑。
新的一年，新的跨产品计划和平均每笔185万美元的和解协议可以带来多大的不同。
会后，大众汽车美国集团首席执行官辛里奇·沃布肯说：“经销商和品牌现在都在用一根绳子拉在一起。”
这与去年在拉斯维加斯举行的大会的气氛大不相同，当时，大众经销商发现自己被汽车制造商的柴油丑闻所包围，并被德国忽略了，因为汽车制造商的管理层处理了该丑闻。
大众全国经销商委员会新任主席，新泽西州罗斯勒市的林登大众汽车公司的经销商负责人迈克尔·迪弗奥（Michael DiFeo）表示，消费者回购流程进展顺利，大约20％的消费者选择回购大众汽车。
DiFeo：20％的消费者选择回购大众汽车。
DiFeo说：“它的运营水平比任何人想象的都要平稳。”
他还表示，本月初与经销商达成的12.1亿美元和解协议，将在18个月内平均向美国经销商支付185万美元，使经销商“非常满意”并“专注于即将推出的新产品”，例如Atlas和三排Tiguan。
“这给了我们很多启发，”前大众全国经销商委员会主席艾伦·布朗说。布朗是达拉斯郊区两家大众汽车商店的总经理，这些商店现在每月销售40至70辆新车，但批量生产的数量要大得多。
布朗说：“不到一年，我们就满足了经销商网络，满足了客户，也满足了”。他说，这些干扰现在已经消失了，经销商可以集中精力推出大众扩大的跨界车阵容。
布朗说：“我们不想摆弄所有这些东西，而试图用我们需要这么长时间的这些产品在市场上引起轰动。”“这是一个巨大的祝福。”