西亚特伊比沙岛1.4 TDI Ecomotive三门（2008）

既然新一代的伊比沙岛已经以五门和SportCoupé的形式出现，那么谈论旧式的Ecomotive就像是一辆新车一样，感觉很奇怪。仍然有可能这样做的原因是，新的《 Ecomotive》要等到2009年的某个时候才能推出，所以这辆还剩下几个月的使用寿命。这不一定是一件坏事。旧的伊比沙岛（Ibiza）几年来似乎并不是一个新鲜的设计，但它绝对不是一个坏的超小型汽车，而且，只要您不介意为明显地过时的东西付钱买新车，就没有理由被推迟。实际上，仍然有足够的人更喜欢Alhambra MPV（1990年代福特Galaxy的改版版本），因为它值得SEAT继续生产和销售。如果Ecomotive是便宜的汽车，尤其是因为开发它的首要目的是达到99g / km的二氧化碳排放量，从而使其免于VED。每年节省的费用总计为35英镑，但像Volkswagen Polo BlueMotion一样，Ecomotive要求您在此过程开始时支付35英镑的许多倍。诚然，SEAT是更便宜的汽车，但在三门形式下，它仍然要花费11,625英镑。它并没有那么值得，而且不仅仅是因为旧的设计。主要问题是声学问题-Ecomotive早上会首先进入生活，尽管温度升高会使事物沉降下来，但除了高噪音的汽车外，没有任何驾驶条件。经济动力问题，也没有一个SEAT问题。麻烦的是，这辆车使用的是大众汽车集团的三缸1.4升TDI涡轮增压柴油发动机，并且该单元没有一个大众或西亚特，它并不受它发出的噪音的支配。因为如果有可能以某种方式吸收分贝（我想不是因为没有人能够管理），那么小柴油将非常吸引人。它的最大输出功率为79bhp，这意味着Ecomotive几乎不乏力，但是它使Ecomotive在现实世界中的速度超过了学术上最高速度（110mph）和0-62mph（12.8秒）的数字所暗示的速度。低转速，可以轻松处理修改后的传动装置，这是节油，减少二氧化碳排放的Ecomotive技术中最明显的部分。当您减速到一个弯角并且发动机达到您发誓的速度时，有很大的诱惑来调低一两个齿轮，您可以听到单个的点火冲程-如果您调低齿轮速调，则会立即抵消提起齿轮，老实说，有时候您必须这样做，但只要收款机指针指向1500rpm或更高，您就可以继续使用所拥有的齿轮，而无视引擎盖下方的雷暴，将其拉开当您意识到下一次必须停下来加油之前需要多长时间时，对自己微笑，这些停站确实相距甚远。我没有进行必要的测量，所以我不知道我是否能达到官方综合数字74.3mpg的水平。坦率地说，我对此表示怀疑，因为有时候我想看到79bhp的能量会带给我多远的时间，但是我可以肯定地说，将一箱柴油持续使用600英里很容易。我非常喜欢Ecomotive，一部分是因为它的航程，部分是因为每次我关闭引擎后，我都感到宁静，部分是因为我就像老伊维萨斯人。但是我不会买。我要购买的是配备1.2升汽油发动机的新型Ibiza SC。它可能需要您每年向财政部支付120英镑，并且您可能会忘记600英里的航程，但这是一辆更好的汽车，并且便宜了3000英镑以上。发动机关闭，引擎1422cc，4缸动力79bhp变速箱5速手动油/CO274.3mpg / 99g / km加速0-62mph：12.8秒最高时速110mph价格£11,625详细信息在发布日期正确