在过去的十年中，福特F-150系列中表现最好的是Raptor。从一开始，猛禽就是一个强大的力量。
一方面，其他主要制造商无法匹敌的是街头表演者。另一方面，它是一家从工厂就诚实到善良的沙漠赛车手。《扭矩新闻》的主要福特记者之一吉米·丁斯莫尔（Jimmy Dinsmore）讨论了2017猛禽汽车，这是福特制造的最好的汽车之一。
Roush / Ford F-150动力装置为V-8
在最初的几年中，猛禽的标准动力装置是福特的Coyote V-8。这是一个很棒的引擎，但确实有其局限性。
土狼V-8也为该汽车制造商著名的野马提供动力。作为野马的动力装置，其压缩比高于F-150。这意味着F-150的最终高端低于野马。
如F-150所用，凸轮轮廓比野马柔和。这是土狼V-8与野马相比性能较弱的另一个原因。
Roush / Ford F-150发动机发生了重大变化
随着2019年车型年的来临，猛禽的动力装置发生了重大变化，从土狼转向了V-6。尽管发动机比5.0升V-8小，但现在标准的3.5升Ecoboost V-6的功率比土狼大。
双涡轮V-6的输出功率为450马力，扭矩为510磅-英尺。土狼则输出395马力和400磅-英尺的扭矩。在功率方面，3.5升Ecoboost双涡轮增压器赢得了这一挑战，并为福特猛禽提供了出色的认证。
然后是通过授权的Roush / Ford经销商提供的Roush Raptor，它采用了福特的Raptor，并增加了使皮卡性能更好的功能。
Roush / Ford F-150拥有新的制动套件
例如，Roush Raptor的2020年版本使用Alcon的前刹车包。前制动套件使驾驶员享有比出厂套件更好的制动力。Alcon制动器使用黑色卡钳以及升级的转子和衬块。
下一个可选功能是车轮。车轮是Roush设计的18英寸缎面灰色辐条式轮毂，带有集成的黑色装饰环和额外的一组红色装饰环，使您可以选择更改车轮的外观。
访问Torque News主页以获取更多故事。车轮磨损了一组全地形的35英寸General Grabber™A / TX轮胎。轮胎为Roush Raptor提供了越野行驶的能力，同时还提供了在道路上的平稳行驶。吉米·丁斯莫尔（Jimmy Dinsmore）证明，您不必等待猛禽（Raptor）拥有游侠猛禽。
Roush Raptor为增强其性能外观和感觉，使用了带有五英寸尖端的轴后排气系统。排气系统使猛禽发出“刺耳”的声音。以下视频说明了“声音”。
鲁什/福特F-150很少跳过细节
确实，从制动转子上的银色Roush品牌商标到排气嘴上蚀刻的Roush“ R”徽标，没有任何细节可以忽略。
Roush Raptor使用高级黑色皮革搭配红色缝线和绒面革装饰，提供升级的内饰。垫子使您在越野旅行中保持就位。
内饰还具有其他一些出色的外观，包括Roush仪表盘，序列化的内饰徽章以及集成的水坑灯，当您进入或离开驾驶室时，它们会照亮地面。
专门的图形包完善了整体外观。它包括挡风玻璃横幅，床头图形，后挡板停电图形，美国国旗和杰克·罗什签名图形。
Roush / Ford F-150有个性
Roush Raptor具有几处独特之处。例如，带有两个10英寸长条灯的可选Roush Chase机架，使拾音器具有巴哈风格的外观。由于机架位于货物床上方，因此您不会损失牵引空间。
灯条（7,290流明事务）具有半透明的黑色搪瓷灯。为了延长LED灯的使用寿命，集成了热管理系统。
一种增加外观的选择是可伸缩的床罩，可在几秒钟内轻松打开或关闭。
Roush / Ford F-150提供特殊床罩
无需钻孔的选项，只需拧一下旋钮即可，盖子缩回，固定好货物，使其不可见。
如果您选择了床罩，驾驶员可以选择货运经理，该经理将在您开车时将东西固定在原位。另外两个令人兴奋的选项包括Roush越野工具包和一个控制台保管库，用于额外的安全存储。
马克·斯特恩（Marc Stern）自1971年以来一直是汽车作家。这个职位充满了两个少年时代的梦想：一种是我会写的，另一种是我写的关于汽车的。当我接任报纸的汽车编辑时，我开始了32年的汽车专栏作家生涯。我没有驾驶或审查过的四个轮子上没有太多东西。我的作品出现在《大众力学》，《 Mechanix Illustrated》，《 AutoWeek》，《 SuperStock》，《拖车生活》，《旧车周刊》，《特殊兴趣汽车》等杂志中。今天，我是《福特新闻》的福特F150记者。我为Fixya.com等在线网站写了方法和帮助专栏。您可以在Twitter或Facebook上关注我。马克的大部分故事都可以在《扭矩新闻福特》的报道中找到。再次查看并搜索扭矩新闻福特F-150新闻，以获取更多F-150卡车新闻报道。