本周，我们驾驶一辆2019年丰田86 TRD特别版两门轿跑车，看看它在科罗拉多山区的高空表现如何，完美的测试场。斯巴鲁带来了2020 BRZ tS，丰田为其忠实客户提供了86 TRD。与标准车型相比，这两款汽车为驾驶爱好者提供的性能更高。
丰田86 TRD SE是限量生产的运动型轿跑车，仅运行1,418辆。这款86进行了升级，改善了操控性和制动性能。标准的86是为喜欢驾驶的人提供的运动型双门跑车，86 TRD是为爱驾驶的人而设计的，将其推向极限。
功能与选项
2019年丰田86 TRD特别版（32,470美元）标配自动LED大灯，无钥匙进入，高度可调的驾驶员座椅，皮革包裹的倾斜和伸缩式方向盘以及后视摄像头。技术功能包括蓝牙连接，7英寸触摸屏，语音命令以及带有高清收音机，辅助音频插孔和USB接口的八扬声器音响系统。
TRD特别版由后扰流板，LED雾灯，空气动力学的车身底板，带对比针脚的加热式皮革前排座椅，按钮点火开关，双区域自动气候控制和可监控性能的4.2英寸显示屏分开布置驾驶参数，例如实时发动机功率使用和转弯力。
86 TRD进行了性能升级，包括18英寸的车轮，升级的减震器，Brembo制动器和高性能轮胎，所有这些都有助于改善操控性。外部装饰包括独特的前后保险杠以及升级的排气系统。在内部，TRD SE带了红色和黑色带对比色缝线的桶形座椅和红色安全带。测试的总建议零售价，包括目的地：$33,390.
内部亮点
丰田86的座舱感觉就像是被绑在一辆高级赛车上。内部简单实用，您需要的一切触手可及。6档变速杆完全落在您的手中，每个控制装置就在您需要的位置。86坐到地面低处，由于门很长，您可以直接进入跑车。如果您不灵活，则很难退出。
机舱内部采用真皮包裹的方向盘的红色装饰，在座椅和车门板上的红色饰边和缝线，在视觉上更具吸引力，并且仪表板上带有TRD刺绣徽标。
前排座椅结实，可以紧紧抱住您，使驾驶更加精神振奋，但对于长途通勤，它们可以使用更多的可调节性，从而增加舒适感。即使您坐在较低的86上，可见度也不错，并且可以在后视镜上找到后置摄像头，但是我们希望显示的图像更大。
即使丰田将其称为四人座，后排座椅也仅用于运输货物或汽车座椅。成年人即使短途骑行也没有空间。可以降低后排座椅以容纳更多的货舱空间，但只能从行李箱中拉出同时拉动两个挂绳。
发动机和燃油里程规格
访问Torque News主页以获取更多故事。丰田86 TRD配备了标配2.0升四缸斯巴鲁发动机的Boxer发动机，可产生205马力和156磅-英尺的扭矩。它与短程六速手动变速箱配对。86仅是后轮驱动，非常适合狭窄的山角或在赛道上行驶。
EPA的燃油里程估算为21/28城市/公路mpg和24英里/加仑。取得这些数字，祝您好运，因为您将很难保持脚步前进。
驾驶动态
Toyota 86 TRD适用于那些想要负担得起的，操控性强的运动跑车的发烧友。它通过重新调节的悬架和更坚固的弹簧来提高驾驶乐趣。SACHS的性能震撼表现在其出色的角落覆盖能力。我们在长荣附近的曲折道路上将其带入丹佛以西的山区。特别版86在我们将其抛向紧弯时保持最小的身体滚动平衡。
86的后轮驱动操纵和车身控制非常出色，即使没有全轮驱动，也可以激发驾驶员的信心。Torsen限滑差速器在两侧均具有出色的后部抓地力，可确保站稳脚跟。在高速公路的一个狭窄出口处，我们以比建议的速度高出35英里/小时的速度驶过弯道，在转弯处用力将其推开，运动轿跑车像爪子一样抓住人行道。
TRD的Brembo制动器在本周也激发了人们的信心，因为我们发现86的抓地力如何使我们迅速刹车。运动型悬架比标准的86型更坚固，但仍然合规，但是在崎rough的路面上确实有弹性，长时间行驶后可能导致驾驶员疲劳，并且机舱在高速行驶时会产生嘈杂的声音。
205马力的Subaru拳击手发动机在大多数驾驶情况下甚至在我们测试运动轿跑车的高海拔地区都具有足够的动力。借助6速变速箱，它使我们能够将转速保持在较高水平并将功率带保持在最佳水平。6速手动变速箱易于接合，而且短程行驶使驾驶乐趣倍增。
结论
2019年的丰田86 TRD特别版通过更加平衡的特性提供对标准86的更多抓地力和控制力。在没有改变引擎205马力的情况下，我们感觉到它需要更多的动力才能成为更令人兴奋的跑车。斯巴鲁和丰田的工程师正在研究下一代BRZ / 86运动型双门轿跑车，应该会对其进行更多的动力升级。目前，86 TRD是驾驶爱好者的理想选择。
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照片来源：丰田美国