比较2018斯巴鲁WRX STI和2018本田思域Type R时有两点突出。思域是前轮驱动与STI的全轮驱动平台，思域R提供了掀背式车身风格的比较WRX STI轿车。
掀背式车身的优势显而易见，思域提供了比轿车式车身更多的实用性。在运输运动装备和携带家犬时，该舱口提供了更多的通用性和实用性。表现迷们很失望，斯巴鲁（Subaru）在2015年取消了5门舱门，他们希望它回来。思域Type R像福特福克斯RS和大众高尔夫R一样具有舱口盖。
销售数字表明，美国人比两厢车更想要掀背车。2017年，紧凑型和超小型汽车的销售在美国下降了25％。而同级别的掀背车却增长了16％。掀背车约占行业小型车销售量的四分之一，而福特的嘉年华和福克斯分别表现出色，分别达到33％和40％。福特销售分析师埃里希·默克尔（Erich Merkle）告诉《今日美国》：“掀背车是小型车市场的希望之石。”优势思域R型。
STI AWD和R型FWD
斯巴鲁WRX STI向所有四个车轮发送发动机输出，而思域R型保持与思域系列中所有车型相同的前轮驱动布局。当整个阵容都使用不同的平台时，本田将Type R改为全轮驱动并没有多大意义。“思域一直以来都是前轮驱动，而这个平台就是前轮驱动，”思域高级产品计划员罗伯·基奥夫（Rob Keough）说。“ R型代表着我们在该平台上可以实现的最大收益。”
在紧凑型跑车中将所有四个车轮的动力都降低确实具有其优势。它不仅提供了更高的牵引力，而且全轮驱动有助于在需要的地方和需要的地方发送动力。例如，WRX STI中的系统提供了性能导向的41:59扭矩分配。这使机械限滑差速器具有更快的响应，并在电子限滑差速器之前激活。手动模式提供六种可选设置，使驾驶员可以改变前后扭矩分配，以优化全轮驱动性能，以适应特定的驾驶条件。斯巴鲁WRX STI的优势。
AWD确实有缺点
访问Torque News主页以获取更多故事。具有全轮驱动性能汽车的缺点是重量增加。添加额外的WRX STI AWD硬件确实增加了重量（3,386磅），而思域Type R的总重仅为3,117磅。同时为四个车轮（而不是两个）供电会导致不可避免的动力传动系统功率损耗。
Keough说：“全轮驱动会增加汽车的重量，它将改变汽车的性格。”“本田的赛车哲学一直是轻便和平衡的性能，车队认为，在不增加重量和全轮驱动成本的情况下，它可以从这款车中获得最大的性能。”
它为本田汽车服务，是因为当他们将汽车带到德国看其在纽伯格林赛道上的表现时，思域Type R仅在7：43.80时完成了“环”的圈速。斯巴鲁WRX STI Type RA NBR于去年6：57.5做到了，但这是一台特殊的“记录尝试”机器，与生产模型完全不同。全轮驱动的Focus RS和Golf R花了超过八分钟的时间圈了Ring。优势思域R型。
引擎输出
当我们比较发动机输出功率时，思域Type R的发动机罩下方装有2.0升涡轮增压四缸发动机，可产生306马力的功率和295 lb-ft的扭矩。斯巴鲁WRX STI的2.5升涡轮拳击手发动机可产生305马力的动力和290 lb-ft的扭矩，略低于本田。尽管功率上几乎没有差别，但斯巴鲁STI拳击手发动机的底盘位置更低，重心也低于思域TypeR。这使驾驶体验更具动感，尤其是在弯道时，STI也具有优势。 。优势WRX STI。
当我们比较2018年斯巴鲁WRX STI（起价为36,095美元，建议零售价）和本田思域Type R（起价34,100美元）时，它们都比其他紧凑型性能车更具优势。这种比较无法衡量的是美学，日常驾驶性能以及一些无法测量的东西，即所谓的“咧嘴因子”。也许是由于斯巴鲁数十年来的赛车运动将所有技术转移到了STI。这场比赛与任何一场比赛都一样接近，但是最终赢家是清楚的。
如果有的话，没有多少车主会选择将其中一辆车带到纽伯格林赛道。但是所有人都将在不理想的情况下在大街上驾驶其紧凑的性能。在下雪的冬天早晨，您会看到许多STI所有者前往滑雪坡，滑雪板被绑在顶部承运人上。我们选择2018斯巴鲁WRX STI是因为它具有在全天候条件下安全带回家的日常能力以及其休闲专用平台。斯巴鲁的对称AWD系统使STI明显领先于本田思域TypeR。
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照片来源：斯巴鲁Facebook