雷诺ZOE全电动汽车将于三月开始销售，该公司于周二发布了完整的书面报告。文章提供了可能会改变游戏规则的电动汽车的更多细节，该电动汽车价格低廉，电动续驶里程大，充电速度快。
雷诺ZOE是雷诺生产或即将生产的四款电动汽车之一。它的目标是作为城市/城市汽车，尺寸与雷诺Clio类似，并在相同的底盘上构建。量产版在2012年巴黎车展上亮相，并获得最佳绿色汽车奖。
雷诺ZOE的起价为20,700欧元（26,820美元），在法国，该车可抵扣7,000欧元（9,069美元），有效地使起价为13,700欧元（17,751美元）。该价格与2013年日产Leaf的入门价格相似，后者在美国的建议零售价为28,800美元，在某些州，税收抵免使价格升至18,800美元。当然，日产和雷诺是紧密的伙伴关系。ZOE的价格不包括电池组，电池组不是随汽车一起购买的，而是以79欧元/月（102美元/月）的价格租用（对于涵盖12,500公里/年，7,767英里/年的合同，在36个月内）。
ZOE是一款超小型电动汽车，其设计价格应可实现高销量。
重点是：价格低廉；电动续航里程可达90英里； “ Range OptimiZEr”系统，旨在优化所有驾驶条件下的实际行驶范围； Caméléon充电系统支持特定快速充电站的充电时间高达43千瓦。
访问Torque News主页以获取更多故事。得益于从家庭供暖/制冷系统改造而来的热泵系统，该系统可以极大地减少所需的能量，因此，加热或冷却乘客舱不会严重消耗电池电量。
是什么让ZOE成为电动汽车潜在的变革者？首先是定价和电池租赁安排。其次，也许是最重要的是卡梅隆充电系统。
该系统支持几种充电系统，包括通用的2级和1级充电。使ZOE的Caméléon充电系统成为游戏规则改变者的原因是它实现了快速充电。它支持高达43千瓦的充电率，并且不需要昂贵的充电站。此外，它可以支持11千瓦和22千瓦的充电速率，根据可用的充电站类型，为汽车提供一系列快速充电选项。11千瓦的充电速率可提供2个小时的完全充电时间； 22千瓦的充电速率需要约1小时才能实现80％的充电； 43千瓦的充电速率则支持半小时的充电时间。
这些更高的充电率是通过在美国没有的连接器和充电站实现的。欧洲目前有4,000多个充电站以11和22千瓦的充电率运行。相比之下，美国典型的充电站支持6-7千瓦的充电率。
使ZOE成为潜在游戏规则改变者的原因不仅在于43千瓦的充电率，还在于实施的方式。Caméléon充电系统改变了逆变器和电机绕组的用途，因此ZOE的传动系统本身就是充电站。当前的快速充电系统CHAdeMO和SAE DC快速充电都使用内置在大型冰箱大小的盒子中的外部“整流器”，以将交流电转换为50千瓦或更高功率水平的直流电。这些大型充电站价格昂贵，这应该会使电动汽车快速充电基础设施的部署速度变慢。
Caméléon充电系统无需昂贵的外部整流器。雷诺声称，用于ZOE的快速充电站的价格将是DC快速充电站价格的四分之一，并且易于部署。
ZOE还包括一些有趣的乘客舒适功能，包括用于净化机舱空气的活性炭颗粒过滤器，不会使皮肤干燥的智能空调，旨在最大程度减少过敏反应的机舱组件，可破坏细菌并产生空气的离子发生器。空气中的负离子可平衡正离子，最后是主动的香气扩散器，可在驾驶时释放令人愉悦的气味。