由于菲亚特（Fiat）几十年来一直没有在美国提供销售，因此菲亚特（Fiat）品牌重新引入美国市场后就没有增长速度。3月，第一批500辆新菲亚特500上市，4月，菲亚特售出882 500辆。菲亚特希望获得崇高的地位，与Mini系列这样的紧凑型汽车竞争，但即使Mini提供了更多车型，菲亚特仍遥遥领先，因为由宝马控制的Mini品牌上个月移动了近6,500辆。菲亚特500的右图是Bravo顶级厨师的斯蒂芬·里希特（Stefan Richter）在2010年洛杉矶车展前的汽车村盛大开幕式上拍摄的。
克莱斯勒集团的增长率最高的是吉普车品牌，拥有32,384辆SUV，这给Trail Trail的乘员组比2010年4月增加了64.9％。吉普（Jeep）在销量和增长率上都是领先的，2011年的大切诺基（Grand Cherokee）销量为9,802辆，比去年增长了189％。牧马人销量第二，销售了9,051辆（增长了9％），第二名是新的吉普指南针，有4,050辆，增长了181％。
克莱斯勒集团紧随其后的是拉姆（Ram）品牌-前身为道奇卡车。公羊（Ram）和达科他（Dakota）是公羊品牌（Ram Brand）唯一提供的车型，直到公羊Ram C / V（基于道奇大篷车）于今年晚些时候上市。达科他州是该品牌增长的赢家，与去年相比增长了33％，其中售出了1,580辆卡车，售出了17,680辆卡车（增长了29％），Ram系列是该品牌最畅销的车型，分享它的名字。达科他州定于今年年底结束，Ram有望推出一款新的卡车，比Ram的阵容要小，这有望刺激该品牌小型卡车的销售。
访问Torque News主页以获取更多故事。道奇（Dodge）品牌在增长方面排名第三（增长14.2％），但售出了44,320辆汽车，小型货车和SUV，在销售汽车方面表现最佳。就销量而言，大篷车阵容是销量最高的，上个月有8,793辆新小型货车上街销售，其次是经过重新设计的道奇Charger（已售出8,485辆）和更新后的Dodge Avenger（已售出7,577辆）。商队和充电器经常是克莱斯勒的销售榜首，但道奇似乎将从新的“复仇者”和新的发动机选件的细微改动中受益。上个月增长最快的车型是新的2011年道奇杜兰哥（Dodge Durango），与去年售出的2辆相比，共有5,064辆SUV，使杜兰哥的销量提高了253,100％...对于克莱斯勒来说，这无疑是一个令人鼓舞的数字。增长方面表现最好的是道奇Nitro，拥有2,209辆SUV，比去年四月增长了44％，而复仇者联盟则增长了26％。
克莱斯勒品牌是美国市场上从2010年4月到2011年4月增长下降的四个品牌之一。阵容中的每个型号都在下降。就销量而言，最强劲的车辆是新的2011年克莱斯勒200，上个月售出了8,274辆。去年没有售出200辆，但是如果您将200辆与替换的克莱斯勒赛百灵的销售量进行比较，那么200辆去年的赛百灵的销量几乎是2比1。销量最高的车型是Town＆Country小型货车系列，售出了8,842辆，克莱斯勒300轿车紧随其后，上个月有3,263辆全尺寸轿车上街。
随着克莱斯勒继续向全国各地的经销商提供新的和更新的车型（例如克莱斯勒300），我们可以期待情况会继续改善，但是有趣的是，看看2011年的车型对克莱斯勒的销量增长有多大帮助这个历年的品牌。
其他近期克莱斯勒新闻：通用汽车在四月份的销量增长方面领先于所有主要汽车集团，日产聆风在四月份的销售中击败了雪佛兰伏特。卡玛洛在2011年4月领先挑战者370Z的野马。也许是柴油选择
