当然，据You Tube上刊登的电视广告显示，发现Kizashi在刹车，转弯和安静方面击败了A4并不奇怪。而且，当然，电动沙发不会超过制动组件（这使沙发上的扭矩产生了疑问）。
访问Torque News主页以获取更多故事。这个广告中的幽默只有一个问题。它掩盖了真正的痛苦，那就是很少有人会在奥迪A4或几乎任何运动型轿车上购买Kizashi。Kizashi的表现出色，去年曾是年度最佳北美车的有力竞争者，但铃木在加利福尼亚州内的一些人仍在抱怨，日本母公司无动于衷地销售轿车（以及其他轿车）品牌）。
根据铃木（Suzuki）提供的数据，年初至今的销售情况表明该公司度过了令人沮丧的一年。截至2010年11月30日，它在美国的销量为21,347辆，比2009年的36,804辆下降了42％。相比之下，今年以来Kizashi的热销销量为5,269（由于2009年12月发布，直到2009年11月都没有销量），销量却达到了惊人的20,726辆。
铃木在美国的销售量能维持多长时间？有人猜测。这也是一个有趣的问题，因为铃木在世界各地的销量都很高。但是，只要它不能提供一种非常好的轿车以外的有趣产品，美国市场就会继续打哈欠。