起亚已承诺保留最受欢迎的车型，因为它们为迅速发展的韩国品牌提供了多种选择。
起亚在记录其澳大利亚有史以来最好的销售业绩后，起亚的当地分公司仍然认为其慢速销售的Optima轿车和古怪的Soul两厢车具有潜力，并将与快速移动的SUV和小型汽车一起留在展厅中。
在澳大利亚网球公开赛期间举行的墨尔本会议上，起亚是澳大利亚的主要赞助商，起亚澳大利亚公司首席运营官Damien Meredith致力于保持该品牌目前的经营范围不变。
起亚起亚旗舰级毒刺Stinger的压力最大，预计Optima会重新定位，而尚未到货的Cerato小轿车的尺寸将增加，从下方挑战Optima。
这不只是对汽车重新定价并取消对它的配置以及诸如此类的事情。我们必须比这聪明一点，这只是另一个挑战。梅雷迪思告诉记者。
就个人而言，我认为该公司希望看到它继续发展，我们必须使其成功。
我认为，在融资要约等方面，我们可以做很多事情来帮助它。因此，我认为，如果我们能够全面了解这些问题，然后才能正常工作，那将是我们要做的。
在2017年期间，起亚的全年最佳销量下降了46.5％，达到757辆，使起亚的中型轿车落后于斯柯达明锐，现代i40和索纳塔等汽车，甚至是旅行车专用的斯巴鲁（Subaru Levorg）。
灵魂的故事与众不同，但是它的受欢迎程度正在上升。然而，尽管去年的销售业绩增长了183％，但2017年的总销量仅为323辆。
相关内容更重要的是：安全功能还是低价？起亚的新花冠竞争对手透露，起亚将推出澳网特别版Soul在起亚汽车公司（KMC）全球产品组合中的全球形象领导者地位，特别是基于该车型在美国的成功，该车型在2016年一直是该公司的最畅销产品，销量为145,768，这意味着它的矮胖孵化在韩国总公司中享有崇高的地位。
如果KMC希望特定车辆成为全球车辆，那么它就应该是全球车辆。梅雷迪思在被问及下一代汽车到来时是否会从澳大利亚范围内消失时作了解释。
当被问及Soul是否会更好地定位为小型SUV而不是宽大但多功能的舱口以帮助填补起亚本地范围内的空白时，Meredith先生低估了机会。
您只能看看Soul的性能，才能知道它可能不是我们的市场上喜欢小型SUV的产品类型。他说。
他们（购买者）不认为它是小型SUV，他们只是将其看作是盒式设计的乘用车，这是不幸的，因为它具有非常相似的尺寸和实用性，但这并不是我们市场所看到的。
我认为在澳大利亚工作的任何地方，无论是斯柯达还是丰田，都没有。它似乎根本没有引起共鸣。梅瑞迪斯（Meredith）谈到后方为方形的舱口和SUV，并提到了丰田Rukus和斯柯达雪人。
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