纽约可能是最大的苹果，但在汽车展上，它对底特律和洛杉矶的主要景点起着辅助作用。
今年的车展也不例外，福特和雪佛兰均未提供新车型或令人兴奋的概念。
但这并不意味着这次展览会令人失望，因为仍然有一些重要的新车型和一些让人大跌眼镜的概念车来展示一些关键品牌的未来发展方向。
这是我们今年纽约车展的亮点。
创世纪GV80现代新兴的奢侈品牌使宝马X5和雷克萨斯RX等潜在竞争对手脱颖而出
Genesis GV80概念车展示了该韩国品牌的首款豪华SUV，该豪华SUV将于本世纪末进入澳大利亚展厅。现代澳大利亚公司并不确定具体生产GV80何时开始销售的确切时间，但表示将在2020年之前提供这款和计划中的Genesis SUV。
GV80概念车还以其“运动优雅”样式语言预告了该品牌的下一步发展。在当前的Genesis车型上仍然看到相同的大型，大胆格栅，但前灯更薄，更时尚，SUV的侧面更清洁，但具有一些鲜明的折痕。
该概念车采用23英寸合金轮毂，以完成其引人注目的外观。
在内部，机舱的设计极简，由仪表盘顶部的22英寸曲面OLED大屏幕控制。该概念与开关设备的功能几乎没有什么区别，这与当前的Genesis产品系列大相径庭，Genesis产品系列错过了像竞争对手德国高端品牌产品那样的计算机风格界面。
创世纪在有关GV80的技术规格方面很少透露。唯一提及性能的说法是它由燃料电池提供动力。
相关内容2017年纽约车展亮点但是，量产车可能会大量借用G80轿车，后者配备3.3升汽油双涡轮增压V6或5.0升V8汽油。虽然仅在本地使用六缸。
吉普大切诺基Trackhawk曾经是越野品牌，推出了迄今为止停机坪上最集中的机器。实际上，顾名思义，这款最新的大切诺基是为赛车场而设计的。
久负盛名的高性能软式公路跑车火箭凭借道奇挑战者Hellcat的增压心脏移植技术，成为世界上功能最强大，最快的SUV。
在Trackhawk发动机罩的下方装有相同的6.2升V8强制供给式V8，可产生527kW的功率和874Nm的巨大扭矩，足以在3.6秒内将其从0-100km / h推进，在11.9秒内覆盖四分之一英里，达到最高时速290km / h
但这不只是直线上的武器，因为吉普已经加强了大切诺基的其余机械组件，以应对额外的咕unt声并改善其抓地力。
悬架中有更坚固的八速自动重型后轴，经过专门调节的自适应减震器和更低，更硬的弹簧，以及有史以来应用于吉普车的最大制动器-400毫米两片式通风前转子，带有六个活塞卡钳和带有四活塞卡钳的350mm排气后转子-该品牌声称，它将以100公里/小时的速度将Trackhawk逮捕，并在36米处完全停止。
吉普澳大利亚公司尚未正式确认大切诺基Trackhawk将在当地销售，但该公司的新董事总经理史蒂夫·赞隆吉（Steve Zanlunghi）此前曾表示，希望在有这种车辆时就购买这种车辆。我们打赌527kW的巨型卡车将在今年年底之前在澳大利亚的陈列室中亮相。
道奇恶魔道奇（Dodge）在纽约展示了近代史上最狂野的肌肉车，这是一种抽气而被剥离的机器，称为挑战者SRT恶魔。它是为拖曳带打造的，在该世界上，未经修饰的汽车拥有最长的自行车前轮，创造了新的世界纪录。
恶魔会在硬启动时将其前轮抬离地面，就像运动自行车或大型拖拉车一样。该机器正式将其前轮胎抬离地面2.92英尺-不到一米-同时产生惊人的1.8克加速力。
道奇说，它在2.3秒内加速到每小时60英里（96公里/小时），在9.65秒内完成了0-400米的牵引带行驶。对于美国的NHRA阻力赛车机构来说，这足以宣布Demon为四分之一英里以外最快的量产车。
引擎盖下方是道奇挑战者Hellcat的Hemi V8的升级版。恶魔配备了一个更大的增压器，可以产生惊人的626kW（840马力）和1043Nm的输出功率。从527kW（707hp）起。尽管在售后市场调谐器领域通常会达到这样的数字，但我们从未见过这种具有工厂保修的库存形式的汽车。
可悲的是，与其他道奇系列一样，恶魔在澳大利亚将不可用。
斯巴鲁Ascent概念这个日本品牌将其期待已久的Tribeca SUV替代品取下。
现在被称为Ascent，时尚的大型SUV概念车具有三排座椅和全新的涡轮增压四缸平角发动机。
Ascent Concept的长度为5029毫米，比丰田Kluger略长。
但是对于斯巴鲁澳大利亚公司来说，有一个坏消息-上升将仅在美国左侧驾驶制造。斯巴鲁澳大利亚公司此前曾表示，尽管显然需要填补森林人上方阵容中的空缺，但新的SUV不会在当地销售。
丰田FT-4X这家日本汽车巨人以其激进的全新FT-4X概念瞄准了新的SUV客户群体，这是备受追捧的FJ Cruiser的精神继任者。
丰田将这款机器考虑为“ casualcore” Y世代或千禧世代的买家，他们的灵感来自于他们在Instagram或Snapchat上看到的东西，他们在前往冒险之前“几乎没有提前计划”。
FT-4X或“未来的丰田四轮驱动跨界车”通过使最后一刻的冒险变得尽可能容易来吸收这种文化。
丰田汽车由配备有适当四轮驱动系统的四缸发动机提供动力，承诺向人们提供机会到达有趣的地方，并在他们到达时成为大本营。
丰田汽车的加利福尼亚工作室设计了从前到后的大块头跨界车，从巧妙的“ Multi Hatch”分裂式后挡板开始，它可以水平或垂直打开，鼓励人们在社交场合中使用汽车的后部。
巧妙的触感包括可以冷却或加热小物件（甚至是干湿的衣服）的储物箱，可以移除以用作手电筒的室内照明灯以及可兼作睡袋的可拆卸North Face扶手套。
扶手本身是一个可移动的货箱，门把手也可以像水一样无底，此外，在外部后视镜中还装有GoPro摄像头，驾驶员的智能手机可以使用基座，以利用音乐和地图应用程序。
有趣的是，丰田公司认为拥有智能手机的“向右滑动”的一代更可能会欣赏整个机舱中机械旋钮，转盘和操纵杆的触感，因此它抵制了现代人在整个车内放置电容式触摸开关的诱惑。
尽管尚无正式计划将FT-4X投入生产，但它确实为FJ Cruiser的潜在替代品提供了有趣的一瞥，也为了解丰田对未来SUV的想法提供了一个窗口。