德国当局已指控三名丰田雇员使用涉嫌从法拉利偷来的技术来帮助开发丰田的一级方程式赛车空气动力学技术。
前丰田一级方程式赛车负责人奥夫·安德森（Ove Andersson）已被丰田女发言人确认为员工之一，她说另外两名嫌疑人是车队的前首席设计师古斯塔夫·布鲁纳及其前空气动力学负责人雷内·希尔霍斯特。
丰田的新车推出仅两天，今年的收费就让他们感到十分尴尬。新车将于今年由贾诺·特鲁利和拉尔夫·舒马赫驾驶。
67岁的安德森（Andersson）是前拉力赛车手，自1970年代初以来一直是丰田国际赛车计划的策划者。
“丰田赛车运动希望强调，尚未对公司提出指控。因此，丰田希望避免进一步置评。”
Andersson曾是标致Safari拉力赛的前获胜者，也是一位同样出色的经理。
在他的指导下，丰田获得了三项世界汽车拉力锦标赛冠军头衔，并八次赢得了Safari拉力赛。2002年，他负责丰田一级方程式赛车的首次亮相，然后于2003年退休。
1995年，安德森（Andersson）和丰田拉力赛车队在加泰罗尼亚拉力赛的赛车上使用了非法涡轮增压器时，成为另一个争议的中心。国际汽联禁止该车队参加1996年世界拉力锦标赛。
这三人的指控最初是在上个月提出的，科隆专门从事经济和商业犯罪的法院将在确定的日期审理此案。
安德森（Andersson），布伦纳（Brunner）和希尔霍斯特（Hilhorst）被指控使用2002年加入丰田车队的前法拉利技术员提供的数据分析程序违反了德国竞争法。
在经历了2005年的纠缠之后，法拉利再也没有浪费时间了。
迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）首次测试了该车队的2006年赛车，比上赛季提前了一个多月。
舒马赫在法拉利位于意大利菲奥拉诺的私人赛道上下了小雪，在汽车上完成了约30圈。上赛季，由于法拉利在新规则和轮胎问题上的挣扎，他连续五次获得世界冠军的连胜都被打破。
监护人，带AP