多年生的伴娘戴维·库特哈德（David Coulthard）昨日在银石赛道（Silverstone）的英国大奖赛中获胜，这是一场寒冷的比赛，这场比赛被法拉利车手迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）的撞车事故所破坏，预计这将使他至少退出比赛六个星期。
实际上，这削弱了舒马赫赢得今年冠军的机会，而法拉利的希望现在将落在埃迪·欧文身上-预计将在赛季结束时离开车队-后者昨天在库特哈德的迈凯轮-梅赛德斯车队中排名第二。
昨天的结果使欧文（Irvine）在冠军榜上排名第二，与舒马赫（Schumacher）颇具讽刺意味的水平相同，而迈凯轮（McLaren）的米卡·哈基宁（Mika Hakkinen）则以40分的优势保持了自己的位置，尽管昨天没有完成。
舒马赫在一次令人作呕的撞车事故中在两个地方摔断了右腿，几乎直撞轮胎屏障，在以大约200 km / h的速度锁定刹车后离开了赛道。
事故发生与大约两辆汽车起步时熄火的红旗同时发生。
欧文（Irvine）一开始就在舒马赫（在两个迈凯轮之后）跳了起来，然后又转身让他的车队老板以快速，右手的方式通过。舒马赫走到拐角处太热了，锁上了刹车，穿过尔湾的鼻子穿过铁轨，进入了障碍。
昨晚，舒马赫被空运到北安普敦综合医院后接受了成功的手术。
该医院的首席执行官戴维·威尔逊（David Wilson）随后说：“他正在从手术中康复。我只能说手术是成功的。这是一个简单的骨折，外科医生对所取得的进展感到非常满意。”
对于Hakkinen来说，这是痛苦的一天，他早早取得了领先。然后，在他进站的第一站，一切都出错了。
在哈基宁起飞之前，汽车后部的轮胎人似乎无法固定车轮。一圈后，幸运的是，在维修区通道入口之前，车轮从赛车上掉了下来，哈基宁能够驾驶三个车轮进入维修区。戴上了另一个轮子，但显然存在问题，哈金宁又一次进入维修站，直接驶入车库并爬出了赛车。
哈金宁后来说：“从我的第一站看来，一切进展顺利，但后来我在左侧出现了一些失衡。”“我进了另一个进站，但后来让我的左轮重新起步有些问题。正如您所看到的那样，”他说，并没有真正在这个问题上花更多的时间。
这导致了库尔特哈德的失败，库尔特哈德设法保持了强劲的步伐，以摆脱迫在眉睫的尔湾的魔掌。
这是苏格兰人本赛季的首场胜利，这是他在本国的第一场胜利，也是他自1998年在伊莫拉举行的圣马力诺大奖赛以来的第一场胜利，在20场比赛之前。
紧随其后的是在法国的最后一场雨季比赛中退役，当时他处于领先地位，而今年还有其他三场令人失望的未完成比赛。
拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）在威廉姆斯车队中排名第二，在乔丹·穆根·本田车队中领先法国大奖赛冠军亨氏·哈拉德·弗伦岑（Heinz-Harald Frentzen），而他的队友达蒙·希尔（Damon Hill）表现出色，获得了第五名。
库特哈德说：“赢得英国大奖赛的价值超过10分，这绝对是不可思议的。”“他们的情况很幸运，但是我还是接受。
“这是我职业生涯中最紧张的时刻，但是赢得英国大奖赛是有史以来最好的感觉。”
欧文说，他赢得胜利的任何机会在我第一次进站时就失去了。
“当我下进维修区时，迈凯轮车队也出来了，这对我来说是看不见的。结果是我超出了加油的标准，”他说。
比赛结束后，达蒙·希尔（Damon Hill）没有进一步说明这是否将是他在F1的最后一场比赛，只说他得到了“了不起的接待”。
后来，库尔特哈德（Courhardhard）和欧文（Irvine）都抨击使用砾石阱作为安全措施，因为这种措施对防止舒马赫发生的那种事故毫无用处。
“碎石陷阱，当您直行时，什么也不做，”库尔特哈德评论道。
“实际上，在停机坪上您会更好，这是国际汽联的问题，因为在旋转时，碎石陷阱很大。
“但是当你直走时，它们实际上会变得更糟，因为你会弹跳，呼吸并不会真正放慢脚步，”斯科特补充说。斯科特去年在蒙扎发生了一次严重的撞车事故，最终以迈凯轮赛车排名第一轮胎壁。
下一轮冠军将是7月25日在A-1环的奥地利大奖赛。