澳大利亚人正以创纪录的数量蜂拥而至。尽管燃油价格上涨且速度规定更加严格，但性能汽车（包括V8，超级跑车和掀背舱门）仍然大量销售。
而且它们比以往任何时候都更快，更强大。现在，许多汽车制造商都提供主流型号的高性能变型，以吸引运动型汽车的胃口，而这丝毫没有减弱的迹象。
尤其是豪华车制造商，其性能变型产品的销售正在迅速增长。沃尔沃澳大利亚公司董事总经理马特·布赖德（Matt Braid）谈到曾经是保守品牌的运动型产品的需求时说：“在大多数其他市场上，澳大利亚的运动型车型普及率最高，”性能的S60 Polestar模型。
“”这些事实表明我们喜欢开车；我们喜欢事情发展很快，而性能是强烈的动力，特别是在奢侈品领域。
有着悠久历史的品牌梅赛德斯-奔驰表示，对其V8动力AMG车型的需求比以往任何时候都要强劲，并为15万美元以上的豪华市场带来了新的活力，否则，该市场一直在挣扎。
““人们已经准备好等待[AMG车型]”，澳大利亚梅赛德斯-奔驰澳大利亚公司企业传播高级经理戴维·麦卡锡（David McCarthy）说。“尽管125,000美元以上的市场变得越来越艰难，但性能市场似乎并没有受到同样的勉强之苦。”
梅赛德斯·奔驰的澳大利亚分公司上个月创下了132辆AMG的最佳销售记录，部分原因是延迟交货以及更新的C63 AMG车型的价格为150,980美元，是其价格的两倍多。它基于的C级轿车。
它预计今年将售出1000多种AMG徽章模型，该品牌在某些模型系列中的销售额将占总销售额的10％以上。
对于德国竞争对手宝马和奥迪来说，这一消息也是如此。过去一个财政年度，宝马售出了500多辆“ M”型汽车。
“不仅是[澳大利亚]赛车运动和高性能汽车的联系；宝马公司企业传讯经理皮尔斯·斯科特（Piers Scott）说，“这里是大型汽车和大型发动机的文化。”““六缸和V8在我们的标准模型产品系列中的渗透率往往要比其他许多国家更高。”
奥迪去年售出了14,511辆汽车，其中有605辆包括S和RS徽章性能汽车（包括R8超级跑车），占总销量的4.2％。
““奥迪在S和RS车型上取得成功的原因是它们也很实用，这对我们来说一直是一件大事，”奥迪公司公关总经理安娜·伯格格多夫（Anna Burgdorf）说。
甚至小型汽车（由于客户希望缩小尺寸，现在已占新车销量的近四分之一）对涡轮增压性能变体的需求也很大。
大众高尔夫GTI是1970年代开始掀起热潮的赛车，约占高尔夫销量的四分之一，而大众希望Polo GTI也能取得类似的成功；该系列最近被改版以更好地满足对GTI的需求。这家德国巨头最近将Scirocco R coupe以及其Golf GTI和R和Polo GTI车型加入了其性能车阵容，并计划为其Up都市舱口盖设计运动型GT版本。
大众汽车的公共关系经理卡尔·盖林（Karl Gehling）表示：““我们在澳大利亚拥有一些出色的驾驶道路，很多人希望充分利用这些道路。”
““这意味着对更具运动感的变体的吸引力。”
基于本地制造的大型汽车，对体积更小，更省油的高性能汽车的关注并不仅仅以肌肉车为代价。霍顿去年售出的40,617个Commodores中有四分之一是V8车型。
霍尔顿承认，在其范围内增加四缸性能变型是有意义的，但董事长兼董事总经理迈克·德弗勒克斯（Mike Devereux）不会猜测本地制造的科鲁兹是否可以为这种汽车提供平台。
Devereux说：“我们不去看那些东西真是愚蠢的。”