请注意，至少是高端汽车制造商现在如何称自己为“豪华品牌”。
难过，不是吗。
成为“汽车制造商”意味着两件事：首先，您实际制造的东西（是好的），而有问题的东西是汽车（它可能是有吸引力的，复杂的，需要非常专业的知识，并且事实上也是不错的） 。
那么，为什么要继续使用另一个术语，即暗示它们仅仅是为了提高价格而附在商品上的徽章？
原因很简单，也很明显：金钱。奢侈品牌在股票市场上受到很高的评价，特别是因为它们可以与几乎所有物品挂在一起，从而提高价格。一切都与营销有关；奢侈品牌不一定需要工厂或技术专长。
只要贴上正确的标签，孟加拉国的10美元一件白色T恤就会变成来自未公开位置的称为Luxuryland的150美元白色T恤。
更令人印象深刻的是，由Oompa Loompas制造的看上去像是在十分钟之内设计的手提包，只要具有适当的约束性，就可以像汽车一样取价。
没关系，包几乎没有比头枕更多的皮革了，头枕只是豪华车中成千上万个组件中的一个。
不用担心，像劳斯莱斯这样的公司会将皮边料出售给制造皮包的人，这些皮边料被他们拒绝或认为太小而无法打扰。
不管。汽车制造是历史上最复杂的消费产品，被认为是资本密集型，低利润且略显肮脏的。
这就是本特利（Bentley）在家具和手表上起名，阿斯顿·马丁（Aston Martin）在自行车和船上起名，法拉利（Ferrari）和保时捷（Porsche）出名的原因。就是说“我们不仅是资本密集型，低利润率和肮脏的汽车制造商”。我们是“奢侈品牌”。
对于某些人来说，成为像法拉利这样的“汽车制造商”就足够了。但是菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）在跳马之前就吹嘘着法拉利“有能力成为成熟的奢侈品牌，因此它将在奢侈品领域占据一席之地。”
在检查奖励时，您可以理解其吸引力。
看一条爱马仕的围巾。人们可能会为一块扁平材料支付数百甚至数千美元的费用，这种扁平材料每平方米的成本可能比法拉利FF的Alcantara车头条成本低。
围巾是否有内置的地图灯，镜子和像车顶篷一样的把手？更不用说汽车其余部分的东西了：V12，双离合变速箱，中央控制单元，预紧器安全带，合金轮毂，扬声器和低音炮？
不，它是一块平坦的材料，上面印有绳索和马匹的图像，供玩耍。谁认为那是优雅的？
它是否由成千上万的专家精心打造，并针对热情的发烧友，这些发烧友喜欢技术，传统以及在复杂机器上进行快速控制的技巧和技能？
不，它是一块平坦的材料，几乎可以肯定是被某个必须参加丝网印刷课程的人淘汰的，因为他没有数学上的分数。
只要世界上有太多钱的人，我们拥有奢侈品牌就虚荣，愚蠢和继承的财富事实上征税似乎是正确的。
但是分析人士说，作为汽车制造商，法拉利的收入是其收入的两倍，也许是50亿欧元左右，但如果被视为“奢侈品牌”，它的市值可能会超过120亿欧元。
换句话说，如果法拉利更少，那将会更多。那公平吗？