丰田汽车周三表示，由于担心燃料泄漏，全球将召回170万辆汽车，这是这家陷入困境的日本汽车巨头最近的一次挫折。
丰田汽车和日本交通运输部表示，此举将使全球最大的汽车制造商在日本拉动128万辆汽车，向海外拉动42.1万辆汽车。
分析人士说，在涉及数百万次召回，诉讼浪潮和创纪录罚款的危机之后，这家汽车制造商现在在争取海外消费者信任的斗争中面临进一步压力。该公司股价周三在东京暴跌1.87％。
导致最新召回的缺陷部件包括可能破裂和泄漏的发动机燃油管，以及连接至发动机燃油输送管的压力传感器故障。
“发动机燃油管上可能会出现轻微裂缝。日本运输省在一份声明中说，如果继续使用，裂纹可能会扩大，并且可能存在燃料泄漏的风险。
丰田说，此次召回包括约245,000辆丰田在美国的豪华雷克萨斯汽车，包括雷克萨斯GS 300和350车型以及IS250和IS350车辆。
由于类似的泄漏担忧，该汽车巨头将在日本撤出74,590辆雷克萨斯，皇冠和其他汽车，在欧洲将撤出约10,000辆雷克萨斯汽车。
丰田召回170万辆汽车在国内，将影响2000年至2009年生产的19种车型，例如Noah，Voxy，Caldina和Isis。
它说，在140多个案例中，没有发生事故的报告。
丰田汽车表示将从周四开始在日本免费维修有缺陷的零件，并将遵循海外召回规定。该公司在一份声明中说：“我们对造成很多麻烦的客户表示诚挚的歉意。”
丰田汽车在2008年结束了通用汽车公司77年的统治地位，成为世界上最大的汽车制造商，但对于这家日本巨头来说，这是一条坎bump的道路，面临着经济危机，召回以及最近日圆走强的影响。
本周早些时候，丰田汽车宣布全球销量为842万辆，领先于通用汽车公司的839万辆，这是丰田连续第三年成为全球最大汽车制造商的地位，但通用汽车已经关闭。
以前因其车辆的安全性和可靠性而受到称赞，2009年末，美国因召回制动器和油门故障而导致驾驶员死亡的事故，召回了约400万辆汽车，到2010年2月已激增至近900万辆。
由于对其反应迟钝和官僚僵化的批评不断加剧，丰田公司收紧了其召回政策，到去年11月，丰田已在一系列问题上撤出了近1300万辆汽车。
分析师称，周三的召回事件进一步加剧，并可能给这家汽车制造商带来更大的压力，因为该公司正在努力保持在美国的市场份额，而在美国，通用汽车等竞争对手正在失去活力。
美津浓信用咨询公司（Mizuno Credit Advisory）驻东京的汽车分析师Tatsuya Mizuno说：“此次召回规模巨大，可能会进一步损害丰田的品牌形象，并使人们对其技术产生怀疑。”
“时机不好，因为丰田汽车几乎无法从之前的大规模召回中恢复过来。”
美津浓还指出，随着汽车零部件在全球范围内日益标准化，一旦发现缺陷，就更可能在全球范围内召回汽车。
上个月，这家汽车制造商同意在美国支付创纪录的3240万美元罚款，此前4月份因处理召回事件被罚款1,640万美元。