福特从BF Falcon转向较新的FG车型的伤亡之一是Fairmont标记。自1960年代以来一直为公司服务良好，当FG Falcon系列于2008年中期降落时，Fairmont徽章被分配给了档案馆。
它的替代品（至少是近似等效的型号）被奇怪地命名为G系列。
显然，福特一直在寻求BF模式的彻底突破-由于FG看上去非常相似，因此情况变得更加困难。
简而言之，旧的费尔蒙成为G6，费尔蒙吉亚成为G6E。如果您想要Falcon系列中最重要的涡轮增压六缸发动机，则可以选择G6E Turbo。对于完全不同的东西，您还可以选择G6或G6E型号（而不是Turbo）的福特工厂LPG转换。
因此，尽管它不再被称为Fairmont或Fairmont Ghia，但其广泛意图与往常一样：基于Falcon的汽车，具有更高的生物舒适度，并且配备了其他所有可选的安全装置。包装感和G系列仍然是一个不错的选择。
然而，就二手而言，G系列更具吸引力，因为正如传统上所做的那样，该系列中较高规格的车型比同类型汽车的基本模型版本贬值的速度更快。对于二手车购买者而言，这是个好消息，尤其是G系列FG汽车现在已经摆脱租约而脱离车队，并以可观的数量进入市场。
G6是G系列的起步点，您得到了四个安全气囊（双前排和侧面前排），带有制动辅助系统的防抱死制动系统以及制动力分配和牵引力控制系统。您还获得了气候控制空调，17英寸合金轮毂和巡航控制系统，但仍被布料装饰卡住了。
G6E拥有更多功能，包括头部保护帘式安全气囊，稳定性控制和全皮革饰边（奇怪的是，如果订购了工厂LPG选件，G6E失去了稳定性控制）。
即使这样，该车还是乘员安全的五星级代表，即使采用G6形式，也始终感觉非常豪华且装备精良。不过，作为二手购买，如果预算可以延伸到这么远，那么您最好找到G6E-主要用于额外的安全气囊和皮革座椅。
G系列的行驶性能很好，六缸发动机和六速自动变速箱之间的匹配特别好，加上可控但舒适的悬架。
它们看起来也很聪明，亮饰和合金轮毂的奇特飞溅确实提升了整体外观。
福特汽车召回了直到2009年9月4日（含）为止的LPG FG Falcons工厂。问题出在将发动机与制动助力器相连的真空软管上可能会产生泄漏，从而可能降低制动辅助能力。制动器仍然可以工作，但可能需要更大的踏板压力。
当您考虑到很多事故仍然发生，因为驾驶员无法用力推动防抱死制动系统时，那可能是一个现实问题。
无论如何，福特经销商将能够识别受影响的汽车，并可以告诉您是否已完成修复。
过去20年来，猎鹰最大的麻烦之一就是前制动盘翘曲的问题。
从理论上讲，标准转子只是简单的修理工作，当它们第一次真正发烫时，它们就会弯曲并在施加制动时在汽车中发出颤抖的声音。
在某些情况下，您可能不愿意将转子加工成真实的，但是通常是更换转子的情况。即使这样，问题仍然可能再次发生，唯一的长期解决办法是安装一套FPV的较大转子和卡钳。然而，这是一个昂贵的选择，许多猎鹰船东只是忍受颤抖或预算以定期更换转子。
高性能的六速自动变速箱也可能会出现问题，我们听说有些装置在很久以前就出现故障。听起来像是运气不好，但绝对值得对变速箱进行仔细检查。
失水的发动机在水泵后部可能有一个损坏的O形圈（福特六缸发动机的另一个长期运行问题），但Turbo型号的散热器也较硬（它们需要高压冷却）系统）。尽管以后的发动机不太容易出现，但发动机可能会漏油。仍然值得快速检查通常停放汽车的卖方车道。
相对较重的G6可以说是一辆不错的牵引车，但要提防的牵引力超过其应有的份额。
巨大的拖曳牵引力是这辆车为生存而努力的一种赠品，而另一辆要避免后弹簧弹力的汽车是可以避免的。
我们还将避开经过大量改装的汽车。尤其是涡轮增压发动机，非常可调，有些热舵已从中榨取了巨大的动力。但是，尽管这样做可能很有趣，但是它可以缩短发动机的预期寿命，并且在某些情况下会引起法律和保险方面的麻烦。
需要知道
■前转子弯曲时，刹车似乎有些欠佳。车辆在刹车下颤抖是第一个信号，通常表示需要更换转子。
■确保已处理任何受工厂召回影响的LPG型号。
■值得专家对自动变速箱进行彻底检查。如果失败了，更换它的价格将不菲。
■您正在看的车上是否装有大拖杆？如果是这样，您应该尝试确定这些年来拖了什么负载。
■不要摔倒改装车。基本软件包非常有能力，对它的摆弄很少会改善它。
竞争者
霍尔顿准将
另一个适合家庭的大而坚强的澳大利亚人。但是，福特在制造质量和机械改进方面具有优势。评分：3.5/5
丰田Aurion
尽管所有丰田汽车都可靠且耐用，但Aurion缺乏福特的动态气息。不过，这是一个长期的赌注。评分：3.5/5
三菱380
将被铭记为杀死三菱本地生产的汽车。不过，这不是真的，因为380只是时机不佳的受害者。实际上，这是一辆不错的汽车。评分：3.5/5
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