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那是因为梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）首次进入热门舱门领域theA45 AMG，从而重新编写了高性能娱乐的公式。
它的售价为74,900美元，这并不便宜，但在豪华性或性能方面却不缺任何东西，几乎是下一代AMG车型-流行的C63 AMG轿车的价格的一半。像它的兄弟姐妹一样，它的内部装有齿轮，装在舷窗上，从外部看起来完全没有张扬-也就是说，除非您选择了空气动力学套件，使其看起来像是公路拉力赛车。
但是，当您爬入机舱时，您会意识到这并不是您的普通购物手推车。标准的加热皮革表演座椅舒适而舒适，真皮衬里仪表板顶部和编织的碳素外观饰板相得益彰，方形的Alcantara方向盘和红色内饰亮点-安全带，缝线和通风孔环绕-表示其男孩赛车手的潜力。
但是，尽管豪华的任命确保了A45 AMG能够使其升为三角星的声誉，但这是将出售该车的人数。AMG的首款四缸发动机具有265kW的扭矩和450Nm的扭矩，是地球上最强劲的四缸发动机，与Subaru WRX STi，Mitsubishi Evo X和最新的Volkswagen Golf R等相比，其功率都超过了40kW。
毫不奇怪，这也使其成为最快的紧凑型汽车，声称的0-100 km / h冲刺仅4.6秒。实际上感觉比这还快。激活其比赛开始模式-这是一个复杂的过程，涉及使Sport ESP设置生效，将七速双离合器自动变速箱切换为手动模式，拉动两个方向盘拨片，将其注册为一个，然后站在两个踏板上，然后释放制动器-它实际上将您的头放回到座椅上，并通过凶猛的计算机控制离合器将火箭甩开，从而最大程度地提高了向前的推力并最大程度地减少了车轮打滑。
听起来就像看起来和感觉一样疯狂。发动机像一台拉力赛车一样在其转速限制器上发出爆裂声，然后点燃，发出巨大的排气声和涡轮增压声，像斯托克曼的鞭子一样打入下一个档位。作为其兼职的全轮驱动系统，粘性的19英寸轮胎，超硬悬架和大型制动器使它在弯弯的小路或赛道上迅速目眩。
当用力驾驶时，它无法掩盖其前轮驱动的基础，并且会在严重转弯时将前端推开，但是如果您在油门上驾驶它，并继续将其50％的动力传递给后轴，则A45拥有一个大量的中角抓地力和大量的角力牵引力
相关内容AMG热舱偷V8客户与其他热舱口不同，发动机以非常线性的方式产生动力，而没有太多的涡轮迟滞现象，这意味着其巨大的扭矩波动可在任何齿轮和任何速度下立即发出。它具有销钉转向，强劲的刹车和在极限操纵时可预测的支持，从而确保可轻松获得A45的极限速度。
升级到选装的运动避震器，该避震器比标准的坚硬度提高了20％，并且在转弯时变得更加锐利并在弯角处更加平坦，从而提高了另一个联赛的抓地力。仅在轨道上对其进行了测试，很难判断其在路上的翻译方式，但考虑到标准规格已经很僵化，因此有可能进一步损害其日常友好性。
在城镇周围，A45 AMG是一辆繁忙的汽车，行驶时会有刺耳的声音，而在其他舒适设置下，排气音在恒定速度下颇具侵入性。但是，它也令人惊奇地服从，而且肯定没有它的竞争对手那么强。
所有这些确保了A45的感觉，就好像它的气缸数只有一半一样，也具有与V8大口径兄弟姐妹相同的AMG标志。难怪V8驱动程序会愉快地降级到四缸A45 AMG。
不管您如何开车，它都充满个性，而且当您这样做时，它会带来感官上的超负荷，这是其他任何热门舱门所无法比拟的。
AMG不仅创造了改变游戏规则的热舱口，而且还在另一个联赛中比赛。
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价钱：$ 74,900加上道路成本2.0升四缸涡轮增压265kW在6000rpm扭矩：450Nm在2250-5000rpm变速箱：7速双离合器自动0-100km / h：4.6秒（声称）燃油消耗：6.9升/ 100公里
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