其中包括带有“ GR Sport”徽章的车身套件，更大的合金轮毂和制动器，带有四尖的不锈钢“装扮”消声器套件，用于提高刚度的中心撑杆，从86跑车上抬起的运动方向盘，调节装置悬挂系统和转向系统可更集中地处理运动，以及布质/麂皮组合装饰的运动型座椅。
尽管看起来不错，但JDM C-HR的动力总成范围似乎没有任何变化，包括1.2升涡轮增压四缸发动机，功率分别为85kW和185Nm，可提供六速手动或CVT自动变速箱。配备1.8升混合动力车，将72kW / 142Nm的汽油发动机与53kW / 163Nm的电动机配对。
混合动力只向前轮发送动力，而前轮和全轮驱动则可提供1.2升汽油。
日本的起价为带有GR发动机和手动变速箱的ST GR Sport的起价为273.2万日元（合36682美元）。
澳大利亚
鉴于海外报道表明C-HR GR Sport和GR Sport配件仅限于日本市场，所以不要期望很快在澳大利亚看到这些配件。
丰田澳大利亚发言人在与Drive交谈时说：“现阶段还没有立即出现在我们的雷达上，类似于TRD凯美瑞（Camry）或卡罗拉GR Sport在海外可用。”
“我们不会排除这一点，但是，我们目前的重点仍然是将性能显着提高的车辆作为优先事项。在现阶段，我们将研究引入具有美容和处理相关变化的车辆作为次要重点。”
改款后的C-HR系列专用于12月发布，并将在澳大利亚首次提供混合动力。