这是2018年新款Skoda Fabia。它看起来与上一个并没有什么不同，但是作为斯柯达最畅销的车型之一，该第三代车型已经过更新，以保持其在超小型车领域的竞争力。
不幸的是，自2014年这一代产品推出以来，supermini级别在精致和技术方面均已迈出了一大步，这使得Fabia的脆弱性超出了Skoda的意愿。班级中的两个主要车型-Polo和Fiesta-都是全新的，而且功能强大，因此，新款Fabia值得您关注吗？
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乍一看，它似乎提供了许多Polo的特性，共享引擎，变速箱和整体大众集团的光泽，但价格却更高，但Fabia在外观上将这两种新车型的搭配更加让人眼花-乱。和老波罗。这种感觉主要是通过稍微狭窄的内饰感觉到的，该内饰曾经是同类产品中的佼佼者，但此后被新的Polo和最新的SEAT Ibiza所取代，这两款车现在都在Fabia的内饰和行李箱空间上胜过了。另一方面，斯柯达（Skoda）提供了Fabia房地产，但您却没有。
美中不足的还有–与上一代Fabia一样，新模型没有vRS热舱口衍生物，而Skoda也没有打算开发这种模型。顶级的蒙特卡洛车型可能至少会让您充满希望的温暖版本，但没有机械升级，也没有对标准型号的更改，只有一组更大的车轮和更具雕塑感的座椅除外。
尽管仍然有Fabia的价格比大多数竞争对手便宜，但在某些情况下还是相当便宜的。尽管确实有所妥协，但Skoda并没有在安全性或技术上有所顾忌，而这两个方面都集中在此更新中。
发动机，变速箱和0-60时间发射时的发动机均为1升三缸单元，包括两个涡轮增压TSI和一个非涡轮增压MPI版本。它们从冰川制的74bhp入门级汽车（加上必将成为机动滑板车规格的59bhp版本）到93bhp和109bhp TSI单元不等。所有发动机都连接到手动变速箱（大多数变速箱为5速，顶级TSI变速箱为6速），这些变速箱圆滑，易于使用，并且缺口足够小，因此感觉很轻松。顶级规格的109bhp TSI还配备了七速DSG变速箱，该变速箱通常平稳且分类合理，与大多数双离合器变速箱相关的只是颤抖和延迟。
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可以理解，性能并不是真正的优先事项。74马力的汽车将在令人心跳的14.9秒内达到62英里/小时，比更强劲的车型使用更多的燃料，通常最好避免使用。94bhp和109bhp涡轮增压装置的扭矩足以应付交通流量，但仅此而已，分别以10.4和9.6秒的速度达到62英里/小时。尽管Fabia的内部隔音效果较差，但确实可以让更多的三锅杂音进入机舱，这使其在低速行驶时比新Polo更具互动性，尽管这很可能是偶然的情况，而不是设计使然。 ..
令人欣喜的是，Fabia不在大众汽车的MQB平台上骑行，尽管将Fabia车身下的任何东西描述为技术亮点可能会推动它一点……MacPherson向前撑起，扭力梁向后弥补了基本的悬架，没有任何形式的自适应减震器，甚至没有运动悬架装置。
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不过，您剩下的游乐设施分类比较好，可以让我们的捷克测试路线的山脊和波纹有足够的柔韧性。我们在16英寸和17英寸轮毂上都尝试了Fabia，尽管似乎建议新的18英寸可选单元可能有点过头了，但后者似乎并没有对骑行质量产生负面影响。
改头换面几乎不会改变皮肤下的任何事物，但Fabia首次推出了新的LED大灯，同样还升级了信息娱乐系统和新的主动安全技术，例如自适应巡航控制，倒车摄像头和盲点监控在更高规格的模型中。
如果您期望Fabia具有与Polo之类相同的驾驶体验，您会惊讶地发现事实并非如此。尽管与Polo共享了许多硬件，但其更基础的基础使Fabia更具“基本”感觉。氯丁橡胶皮肤般的光滑有所减轻，但它绝不是一件坏事。
从转向开始，它具有更大的优势，尽管听起来感觉有些丰富，但它确实比没有生气的Polo激发了更多的信心，我认为这是同一回事。再深入了解Fabia的动态功能，您会发现，与正面像垫子的Polo相比，这种骑行略有优势（公认的是采用标准悬架），再次增加了输入与Fabia响应之间的互动。当然，它几乎不像新的嘉年华那样直观或流畅，但是有些基本的设置似乎剥去了一些Polo的抛光剂，只是在下面露出了一个功能齐全的底盘。
SEAT Ibiza可能是美中不足的选择，可以说是将福特和大众的最佳特征组合成精心设计的西班牙小煎蛋，但是如果要价低是您的首要任务，则斯柯达确实会给您带来最大的收益为了你的钱。
广告-文章在下面继续价格是Fabia真正的USP所在。入门级的Fabia S的起价仅为12,840英镑，比入门级的大众Polo和福特Fiesta低1400英镑。提升装饰水平和发动机选择，94bhp SE车型的价格也为14845英镑，而同等的SEAT Ibiza，Fiesta Zetec和Polo SE的价格都在16000英镑和17000英镑之间。
马自达2（Mazda 2）经常被忽视和低估，在某些情况下，它实际上在价格上低于同等的Fabia，但就设备而言却输了。不过，它是更具娱乐性的驱动器，在中等规格的95bhp SEL Nav +形式中，它是非常值得的选择。
标致208，雷诺Clio，雪铁龙C3，丰田Yaris，日产Micra等其他竞争对手在相似的价位上都做些稍有不同的事情，但落后于同级车队。supermini级别的关键很简单：嘉年华是最好的驾驶方式，Polo是最成熟的，Ibiza是两者之间最好的折中方案，而Mazda 2是您应该真正参加的比赛并购买。简单。