Jaguar I-Pace评测-不仅大肆宣传，还好吗？

I-Pace是来自捷豹的特斯拉战斗机大军中的第一支。电动SUV对这家英国公司来说已经生产了四年半，这与捷豹从未制造过的产品有所不同。公司老板说，I-Pace是公司自E-Type以来开发的最重要的汽车。

I-Pace中的引擎将近600kg的锂离子电池。它们在车轴之间的位置尽可能低，以降低重心并有助于更好地分配重量。Jaguar表示，90kWh电池充满电后可行驶298英里，可产生395bhp的动力和696Nm的扭矩。这意味着0-62mph的时间为4.5秒，最高速度为124mph。

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通过每个轴上的电动机通过四轮驱动来降低动力。I-Pace能够计算出哪个轴可以在任何给定时刻充分利用可用动力，而扭矩矢量控制则可以将这种动力随机分配给各个车轮，以最大程度地提高牵引力。

电池可以在短短40分钟内达到其容量的80％（大约240英里范围）。但是，这可以为您提供100kw的充电点，而在英国则没有。容量较低的50kw充电器需要85分钟才能达到相同的量程。如果您是使用7kw壁挂式充电器在家里或办公室充电，则整个充电过程将需要12个小时以上。

总之，非常好。由于电池在汽车中的安装位置尽可能低，并且方向盘和座椅的调节范围很广，因此您几乎可以给驾驶小型紧凑型跑车留下深刻的印象。

像任何电动汽车一样（无论是日产聆风还是特斯拉Model S），无休止的加速是您首先遇到的问题。395bhp和513lb ft的性能指标可能会低于特斯拉，但您并没有因为认为I-Pace需要更多动力而无法驾驶它。如果有什么感觉，从一开始就感觉比捷豹声称的要快。 I-Pace会对其进行挖掘，然后将您迅速弹射而出。

与特斯拉不同，I-Pace不仅仅是原始速度；与F-Type共享的悬架设置以及Nardo和Nurburgring周围的400个开发圈共享，这意味着I-Pace是最有意思的快速驾驶电动汽车。通过高速方向变化，它保持了非常平坦的状态；智能四轮驱动确保了牵引力不会打滑。行驶平稳但又不感到不适，并确保I-Pace在所有速度下都保持平衡和平稳。

但是，刹车的感觉很小。踏板行程的前半部分过于柔软和海绵状，但最终虽然人为地变硬了。但是，巧妙的再生制动意味着在大多数情况下您几乎不必触摸制动。

价格从近60,000英镑上涨到顶级规格型号的80,000英镑以上。迄今为止，唯一可靠的竞争对手是特斯拉Model X 75D，起价超过75,000英镑。但是，当奥迪E-tron和梅赛德斯EQ C进入展厅时，一切都将在今年晚些时候改变。