这些最初的官方图片显示，208的熟悉形状已经发生了重大变化，宽阔的碳纤维车身套件和巨大的空气动力学套件一起在美国无限赛事中常见。后翼来自赢得勒芒奖的标致908 HDI FAP，但尚未透露有关208 T16动力总成的细节。
自2011年以来，派克峰山攀岩比赛就已经成为唯一的停机坪赛事，在其12.4英里长的路线上，驾驶员必须驶过156个弯道，使它们从2865米的高度爬升至4301m。标致希望恢复辉煌的日子，就像Ari Vatanen在标致405 T16上创造的破纪录纪录一样，为我们提供了拉力赛历史上最具标志性的视频之一，被称为“攀登舞蹈”。与该车的链接非常牢固-标致在下面的视频中预览其新208 T16及其祖先。
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