在全球范围内，汽车展览会展出了各种各样令人惊叹的惊人汽车，但它们并没有展出。
粗略地搜索“车展中的女性”将导致成千上万次点击，其中令人震惊的标题是“热女孩”，“汽车女孩最性感的时刻”或更糟糕的标题。在2016年，即使是主要的出版物，仍然散布着与所展示的汽车无关的文章，画廊和视频，而与在那里展示它们的女性无关。
多年来，所谓的摊位糖果已从1950年代的邻家女孩风格演变为如今的细高跟鞋和迷你连衣裙。他们说，性爱卖东西，其特许经营者总是友好的，总是面带微笑的。
但是，从广告的角度来看，必须说对于某些人群来说，它是有效的。即使现在不像以前那样流行，色情广告几十年来一直是一种经过实践检验的真实方法。
从广告专家和营销服务AuthorBuzz的创始人M.J Rose那里摘下来，他说：“自从有男人在买东西以来，有一些广告以女人为诱饵。性别歧视和贬低性的广告并不是什么新鲜事物-实际上，这是该书中最古老的策略。”
在整个汽车历史的整个过程中，汽车都是专门针对男性销售的，因此，对广告和营销机构而言，使用吸引女性的女性来吸引潜在的男性购买者似乎不费吹灰之力。
通过将华而不实的新车和所谓的自鸣得意的女孩相结合，车展参加者被认为更有可能享受这种体验，更有可能停留更长的时间，并最终更有可能做出购买决定。
参加车展的大多数女性是那里的代理模特，以加强自己的社论和广告业务，而其他选美冠军则是在全球车展巡回演出后连续旅行了几个月。
几天开始得很早，通常需要两个小时的头发和化妆时间才能开始，而模特们在短暂的午休时间在狭窄的浴室里共享衣物柜和香水。空调会议厅中的摩天大楼高跟鞋和小礼服使您很难一次站在数小时的最新超级跑车旁站着并微笑。
但这正是他们在那里的目的。通常，参展商在会议上给出的主要指示很简单：“打个招呼，微笑。”由于汽车秀给女孩子们推销员的事实，一般的下注者往往认为它们更容易接近。
他们的想法是，客人将能够按照自己的步调聊天和了解汽车，放心使用，并且总体上对购买这些新车之一的想法感到更加自在。但是，与会者有时可能会感到太自在，并且模型友好性经常被错误地解释为可用性。
在汽车展上问任何雕像般的金发女郎或黑发女郎时，过度渴望的客人最常用的电话是什么，他们很可能会用最经典的脚趾钳来回应：“你开车来吗？”
“我每天听到10条电话，”与奥迪，法拉利和兰博基尼合作的模特切尔西·史密斯（Chelsea Smith）说。她每次都回应吗？“抱歉，没有。”
事实是，如果模型确实与汽车一起提供，销售转换可能会更好。尽管在1970年代世界可能大不相同，但现代研究表明，进行色情广告和营销活动实际上并不能进一步提高品牌召回率。
伦敦大学学院（University of London）于2007年进行的一项研究发现，色情广告没有主要作用，这表明广告或市场中存在性行为并不能使人们真正相信品牌或其产品。
同样，根据威斯康星大学对超级碗广告进行的另一项研究，试图利用性行为来销售其产品的公司通常也会关闭观众。特别是对于面向家庭的产品，其中包括无数流行的家用汽车，与不依靠肉体来赚钱的产品相比，受众对性感图片和营销技巧的评价要低得多。
近年来，汽车行业已开始与千禧一代作斗争，千禧一代是Xers一代之后的人口统计群体，其成员出生于1980年代至1990年代后期。
在此期间，有超过8000万千禧一代出生，并且第一批成员开始进行首次大额购买，它们代表了自婴儿潮一代以来最大的销售机会，并有望成为人类历史上最大的购买力。
可悲的是，他们中似乎没有多少人有兴趣购买随行人员随身携带的东西，而汽车行业似乎仍在苦苦挣扎的一件事是，越来越多的购买力掌握在女性手中，而不是女性手中。男人们
不仅如此，在汽车博览会上被雇用与汽车并肩站立的许多女性还真是太棒了，他们实际上喜欢并了解这些汽车。不幸的是，除非赋予特定角色来讨论车辆，否则他们常常不允许谈论它们。
那就是Chrome的Sirens的作者Margery Krevsky：车展模型的持久魅力，是在她第一次与受雇与汽车摆姿势的朋友一起参观汽车时发现的。
在本月初谈到她在公共广播网络NPR上的行业经验时，她说：“我说，告诉我这辆车。她说，我不能告诉你有关汽车的信息-我不被允许，而这就是这个主意。
克列夫斯基的想法是，为自己的汽车以及改变对妇女和汽车行业本身态度的结果，让在汽车展上建模的女性扮演更大，更重要的角色。
到1990年代，Margerys的工作已经看到许多模型被赋予了新的职位：产品专家。妇女的角色不是一味傻笑，而是变成了数周的各种汽车规格培训。她现在与汽车营销专家Hedy Popson共同经营一家代理机构，该部门雇用了700多名女性和男性产品专家。
Popson说：“玛格丽实际上是与日产汽车公司合作开发的。他们是第一个说“我们希望这些人做更多的事情”的公司。
在本月初在底特律举行的北美国际车展上，日产汽车产品专家丽贝卡·斯基弗（Rebekah Skiver）展示了全电动LEAF，与消费者互动，并充当了日产汽车在会议大厅的耳目。
她说：“我们在提交每场演出后都会写一份详尽的演出报告，以便将其全部记录在案。”与经销商不同，她不在那里做生意，也不是一个让人眼花candy乱的人，但是尽管如此，波普森仍然相信她的角色以及其他类似角色的角色仍在创造顾客。
她说：“以前，这就像去博物馆，看汽车，看一个漂亮的女孩然后继续前进。”“现在，这可以吸引人们，因为结果。他们实际上是要买车。
即便如此，踏入车展仍然感觉有点像是时光倒流，几乎每一个参展商都穿着高跟鞋的模型受到世界汽车媒体的追捧。产品专家现在是该行业的重要组成部分，并希望将来他们的工作将严格从事业务。
同时，尽管态度可能会逐年缓慢变化，但有些事情仍然保持不变。总是友好，总是微笑。