在两次召回中，福特召回了超过60万辆汽车，原因是刹车和备用轮胎严重问题。制动问题影响到2006-10福特Fusion，Mercury Milan和Lincoln MKZ，而有限数量的2020 Ford F-150则存在备用轮胎问题。
原因是ABS阀卡死
在第一次召回中，防抱死制动阀（ABS）可能会在ABS事件（例如导致ABS接合的紧急情况或硬停止）发生后保持打开状态。如果常闭阀确实保持打开状态，则制动器将需要更多行程才能停止车辆。此次召回影响600,166辆汽车。
行程增加的原因是，ABS阀对制动液起反应，该制动液包含防腐蚀添加剂。国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，阀门与流体之间的反应会导致阀门保持打开状态，从而增加事故风险。
福特在公告中表示，它已意识到可能与此问题有关的15起事故和2起伤害。该汽车制造商于2006年2月22日至2009年7月15日在其墨西哥埃莫西约装配厂制造了受影响的车辆。
经销商将更换有故障的单元
福特经销商将检查液压控制单元是否有阀门卡滞或响应缓慢的迹象，并在必要时进行更换。液压控制系统将与DOT 4制动液一起冲洗。并且，当前那里的DOT 3盖将被DOT 4盖代替。此次召回的福特内部参考编号为19S54。NHTSA标识符是19V904。福特将在1月中旬将召回事件通知车主。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据，有可用零件时还会发出另一条通知，预计将在2020年第一季度末发布。对于听障人士，TTY电话是800-424-9153。您也可以通过其网站www.safercar.gov与该机构联系。
在第二次召回中，福特召回了少量的2020年福特F-150皮卡来更换备用轮胎。根据福特的说法，安装备用零件时，胎圈区域可能已经损坏。随着时间的流逝，割伤，撕裂或其他损坏可能会导致胎圈钢丝腐蚀。胎圈钢丝腐蚀会导致胎圈钢丝分离，从而导致气压迅速损失，从而导致胎面从轮胎上脱落。胎圈是轮胎侧壁连接胎面的位置。
福特最近还召回了其他几起召回事件，其中最近一次是由于预张紧器火花引起的火灾危险，这些张紧器会点燃地毯并引起火灾。在另一次召回的福特超级责任皮卡中，由于锁紧机构中的水问题，导致意外的后挡板开口打开。在另一次召回中，召回了78,000名福特流浪者，原因是尾灯连接器和照明装置存在问题。
福特F-150在美国受灾
迄今为止，尚未发生因影响美国31辆福特F150皮卡和加拿大51皮卡的问题而导致福特发生事故或受伤的报告。经销商将更换2019年11月10日至21日在迪尔伯恩卡车工厂装配线上的皮卡上的备用轮胎。福特标识符是19S55。
马克·斯特恩（Marc Stern）自1971年以来一直是汽车作家。这个职位充满了两个少年时代的梦想：一种是我会写的，另一种是我写的关于汽车的。当我接任报纸的汽车编辑时，我开始了32年的汽车专栏作家生涯。我没有驾驶过或检查过的四个车轮上没有太多东西。我的作品出现在《大众力学》，《 Mechanix Illustrated》，《 AutoWeek》，《 SuperStock》，《拖车生活》，《旧车周刊》，《特殊兴趣汽车》等杂志中。今天，我是《福特新闻》的福特F150记者。我为Fixya.com等在线网站写了方法和帮助专栏。您可以在Twitter或Facebook上关注我。