万一您上周错过了我们的作品，上周末杰伊·古斯塔夫森（Jay Gustafson）拥有和驾驶的道奇挑战者SRT Hellcat能够以100％的库存形式（包括库存的倍耐力轮胎）在塞西尔县Dragstrip运行11.08¼英里的时间。那是我见过的11.0跑的第一个证明，大概是让杰伊的Challenger成为了世界上最快的工厂库存Hellcat汽车。
发布该文章后不久，道奇Charger SRT Hellcat的车主帕特里克·兰诺（Patrick Lannoo）提出了他的超级轿车运行11.07的证明，这使他的Hellcat赛车成为有史以来最快的100％库存形式。
好吧，不容错过，杰伊·古斯塔夫森（Jay Gustafson）和他的梅花疯狂地狱猫挑战者（Plum Crazy Hellcat Challenger）本周末重回赛道，希望利用凉爽的空气以全储备形式进入10秒范围内的第一场比赛……只是。
地狱猫挑战者中的10辆存货我们在TorqueNews上提供了许多道奇地狱猫挑战者和充电器，它们的行驶速度令人难以置信的1/4英里，但几乎在所有其他情况下-这些汽车都进行了某种改装。即使仅添加了一些像粘性轮胎和更强的驱动轴这样简单的东西，我们所精选的所有运行至少10秒¼英里的Hellcat汽车都具有一些未从装配线中脱落的部件。
到现在。
访问Torque News主页以获取更多故事。当杰伊·古斯塔夫森（Jay Gustafson）在两个星期六前在塞西尔（Cecil）跑11.08时，他知道赛道将至少再开一个星期六，他非常坚信自己可以用备胎进入十年代。他告诉我，当我们谈论他的11.08跑步时，所以当他过去一个周末去赛道时，他向我发布了今天的情况。
当他的早期成绩之一为11.03时，他给了我一张滑坡的照片，并重申他希望进入10年代，但是一个小时后，他又给我写了一张11.02滑坡的照片，再次写信给我。担心他的备用轮胎可能只剩一个或两个。他还担心轮胎老化和寒冷的天气可能会阻止他进入十多岁，但又过了一个小时，我一直希望得到的信息得以传达。杰伊（Jay）的库存充足的Hellcat Challenger赢得了他的10秒跑动
确切地说，杰伊·古斯塔夫森（Jay Gustafson）以每小时128.87英里的速度跑了10.997，拉开了1.80 60英尺的时间，在1/8英里处，他以每小时101.90英里的速度跑了7.188。
上图显示了创纪录的Hellcat Challenger的后轮胎之一，其中有几磅的橡胶粘在四分之一面板上，并创下了纪录片。
自从我发表了前两篇关于马里兰州和加利福尼亚州以11.08和11.07通过的工厂库存Hellcat汽车的文章以来，我发表了一些评论，这些人声称看到了Hellcat汽车的11s甚至更低。 10秒但是，这些声明没有任何形式的证据，如果Hellcat所有者以工厂库存形式运行10s以下的价格，则他们不会以任何方式在线上活动。
因此，在这些更快的Hellcat车的一些证据出现在网上之前，我相信Jay Gustafson的Plum Crazy Dodge Challenger是世界上最快的100％工厂库存到轮胎的Hellcat车。如果没有其他事情，古斯塔夫森是第一个使用工厂库存车闯入10秒范围的人，为此，他值得在Mopar Performance社区中得到认真的认可。
这里的“坏消息”是，杰伊·古斯塔夫森（Jay Gustafson）认为自己的倍耐力轮胎库存不足，因此在下个赛季，他将以一套新的径向阻力和更强的传动轴进入赛道。到那时，我们可能会看到杰伊（Jay）挑战了最快的“仅轮胎和传动轴”汽车的记录，但是杰伊·古斯塔夫森（Jay Gustafson）的Hellcat Challenger行驶速度为10.997，是世界上最快的工厂库存Hellcat汽车。
