曾在2013年之前称为CAW的Unifor表示，与加拿大通用汽车的谈判将为与福特和菲亚特-克莱斯勒的会谈奠定模式。Unifor国家总裁杰里·迪亚斯（Jerry Dias）今天说：“我们的需求很明确，今天就投资，为明天建立未来”。
加拿大与底特律三号车队的合同将于9月19日午夜到期。如果当时没有达成协议，工人将以压倒性多数通过投票，赋予其领导者罢工的权利。Unifor表示，它代表底特律三号的23,050名工人。
工会担心通用汽车可能关闭其奥沙瓦工厂，因为在那里生产的车辆正在转移到其他工厂。工会表示，除非他们保证该工厂将在2019年之前保持营业，否则不会与这家汽车巨头签订合同。
访问Torque News主页以获取更多故事。加拿大通用汽车公司曾多次表示，直到合同获得批准，才会谈论奥沙瓦的未来。在过去，产品计划通常与谈判挂钩。众所周知，如果保证工人在一定时间内有工作，或者公司保证创造更多工作，则工会接受的加薪较少。
加拿大圣凯瑟琳斯工厂生产变速箱以及V-6和V-8发动机。V-8适用于雪佛兰Silverados和GMC Sierras等受欢迎的卡车，以及雪佛兰Tahoes和GMC Yukons等最畅销的SUV。V-6为Camaro以及别克Enclaves和Chevy Traverses等许多SUV提供动力。
如果发生罢工，美国汽车工人联合会的工人将遭受两种折磨。他们的工厂可能会因为零件短缺而关闭，而且为加拿大制造的汽车生产零件的工人也可能因为不需要这些零件而闲置。
这是一个复杂的鸡游戏。担心经济不景气的汽车制造商正在试图更加灵活地确定产量，并希望能够将生产转移到更经济的工厂和设施上。工会试图以最高的工资和福利争取尽可能多的工作。通用汽车公司和克莱斯勒公司的破产给每个有关人员留下了宝贵的教训。
