今天，雷克萨斯发布了令人兴奋的新款NX 200t F Sport和NX 300h跨界车的第一张全张照片。雷克萨斯（Lexus）的全新汽车家族将首先涉足紧凑型豪华跨界车市场。这些车辆将配备该品牌的首款涡轮增压发动机，以及经过验证的相对运动的混合动力总成。有趣的是，雷克萨斯一直等到今天，让我们感到惊讶的消息是，还将有一个配备非涡轮发动机的NX 200。该公司还首次为我们命名了这些新车。
新型2015 NX 200t，NX 200和NX 300h将在前置和全天候驱动器中提供。添加F Sport变体意味着这将是完整的车辆系列，并且在可能的配置上会提供比较大的RX 350及其变体更大的产品。NX 200很可能会使用Toyota RAV 4的引擎，功率约为190马力，而NX 300h将使用美国版ES混合动力系统中的动力总成，功率约为205马力。涡轮增压发动机是该品牌的全新发动机，我们怀疑它的功率约为235 HP，但在转速范围低时仍具有良好的扭矩，并旨在最大程度地减少涡轮迟滞。
新型NX系列的车身风格在许多方面都与我们所看到的概念车相近，但前脸更像雷克萨斯。尽管批评家喜欢批评这种新型的大胆的主轴格栅，但雷克萨斯的每种车型在收到这种新的造型元素后销量均大增，IS和GS的销量翻了一番。与其他雷克萨斯（Lexus）车型一样，NX将具有F Sport变体，其中包括独特的颜色，并且极有可能具有更加显着的主轴格栅。
访问Torque News主页以获取更多故事。新跨界车的车顶线在后排乘客头顶上方。这是为了提供尽可能低的轮廓，同时仍提供豪华车所期望的充足净空。在我们看来，舱口玻璃的低后车顶线就像马自达的CX-5。恭维。
新NX系列的车轮包装将包括17英寸和可选的18英寸组合。这使我们对新车产生了第一个关注。我们认为，RAV 4和其他丰田/雷克萨斯家族的大尺寸轮毂车辆行驶得过于苛刻。强劲的发动机和最高的内饰水平通常会带来或多或少的更大，更硬的骑行轮胎，从而破坏了本来几乎完美的车辆。我们将在驾驶NX后报告我们的发现。我们的第二个担心是NX 200t将需要优质燃料。如果是这样，与可能使用3.5升V6的NX相比，它不会为车主省钱，后者可以与RX 350中的普通无铅汽油一起使用。
雷克萨斯继续朝着内部造型的正确方向前进。值得庆幸的是，新的NX不会用木头装饰，内部将采用金属和“软材料”装饰。RX的半木质方向盘在针对市场定位的汽车中看起来简直是愚蠢的，而且自从互联网问世以来，木质层压内饰就没有那么酷或优雅。雷克萨斯还正在更新人机界面，以在NX中包括触摸板。总的来说，我们喜欢雷克萨斯（Lexus）的信息娱乐包，但有些人不喜欢其远程触摸界面使用的鼠标。也许这将是使雷克萨斯与班级领导者更接近或相称的进步。雷克萨斯展示出对汽车内饰（手机舒适的地方）真正目的的理解，现在将提供无线充电板。
如果做对了，这个NX 200t，NX 200和NX 300h系列可以将雷克萨斯推向美国销量榜首。它已经在大多数可靠性，质量，转售价值，拥有成本和其他此类图表上名列前茅。
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