开发的汽车将测试该部感兴趣的三种运行模式。第一种使用单电机和保时捷变速箱，而第二种则是带有两速变速箱和限滑差速器的双电机变体。
基于997 Carrera的车辆中的第三辆将采用双电动机和两个变速箱来创建独立的后轮驱动。
单引擎版本将具有29 kWh的锂离子（LI）存储容量，并将产生略高于240马力的功率。这将使电动保时捷的最高时速达到136英里/小时，续航里程为93英里。它可以在7秒内从0变为60。
访问Torque News主页以获取更多故事。第二种型号将使用横向安装的同步电动机和自动2速变速箱。采用温度控制的锂电池，将容量提高到36.6千瓦时。该车的续航里程为124英里，具有相同的最高速度，并且能够在5秒内从0变为60。
第三种变体利用扭矩矢量控制来提供来自后轮的独立驱动，并且还具有温度控制的锂电池。该车的最高时速将为111 mph（等效范围），并在5秒钟内从0变为60。
三种不同版本的10个示例将在6月底准备好进行测试。
关于RUF德国汽车公司是最大，最著名的保时捷改装和增强公司。他们以点击率黄鸟而闻名。这家位于Pfaffenhausen的公司还以RUF和Porsche车辆的老式修复和翻新以及碰撞修复而闻名。