雷克萨斯可能会提供不满意的，专注于轨道的LFA

我们仍在努力克服昨天雷克萨斯LFA的麻烦，但在我们放弃丰田首款V10动力超级跑车上的货物（周一回来查看）之前，我们对国家经理Paul Williamsen进行了调查。关于雷克萨斯学院（TomCo）的计划，该计划将提供一个更硬，更专注于轨道的LFA。在最近几年的开发中，雷克萨斯（Lexus）考虑建造更多的LFA，以用于批量生产规格系列，使富裕的私人企业相互竞争，从而进一步凸显了LFA在赛车运动中的广泛参与。当丰田决定将产量限制在500辆时，该计划被搁置了。但是，雷克萨斯（Lexus）积极考虑向车主提供购买不合格的LFA的选择，LFA去除了豪华的，技术含量高的内饰，并配备了更多的赛道导向功能，可用作周末比赛。尚未做出最终决定，但威廉姆森很清楚，这些硬化的LFA必须从当前分配中创建，因为雷克萨斯（Lexus）打算将产量保持在“硬” 500辆。考虑到安装到LFA上的几乎所有零部件都是从在纽伯格林24小时耐力赛和其他赛事中运行的原型衍生而来的（悬架仍可调节以实现转弯平衡，并且赛车上的几乎所有零部件都是连续生产的零件）， “将LFA变成经过实践检验的真正的赛车手并花费很少的周到，最小的改装，并不需要花费太多。