迈凯轮一直在追逐法拉利。他们在赛道上追逐了他们数十年，有时他们追上了。他们在路上追赶他们，迈凯轮F1超级跑车击倒了F40，但单反相机却在某种程度上错过了这一标记。但是在当今赛车只占竞争一半的现代时代，迈凯轮在另一个方面追随马拉内罗：品牌。
营销是其中一个领域，比在赛道上更重要的是，法拉利赢得了其余领域的青睐。但是迈凯轮也开始认真对待比赛。为此，迈凯轮保留了领先的市场顾问和Interbrand的前首席执行官John Allert的服务。迈凯轮品牌的笔记本电脑和主题公园是否紧随其后？言之尚早，但希望在不久的将来能看到更多的名字-也许是一个可识别的徽标。
这些听起来完全轻浮，对实际比赛没有影响吗？没那么快。法拉利几乎在每一个大奖赛的看台上都涂着红色的球迷，在每场比赛中，法拉利都为自己赢得了一些本垒打优势，与此同时，他获得了可观的利润，这些利润可以用于新技术的开发，从而超越赛道上的竞争。这是法拉利的制胜法宝，在F1中，没有人能长期保留这种独特性。
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