布加迪只剩下八个威龙出售

令人难以置信的是，自布加迪于2005年首次推出威龙以来，至今已有近十年的时间。从那以后的十年中，阿尔萨斯品牌已经售出了442辆七位数的超级跑车，仅剩下八辆敞篷跑车可供抢购，直到汽车轰鸣一时的最伟大的工程壮举之一到日落。威龙最初的产量为300门轿跑车，但随着2008年Grand Sport的推出，其寿命又延长了150辆。威龙双门轿跑车的最后一批（包括随后更强大的超级运动版）于2011年9月停产，但此后剩余的Grand Sport和Vitesse敞篷跑车的生产一直处于紧锣密鼓的状态-并将继续进行下去，直到最后的8辆已经离开莫尔斯海姆的工厂。如果布加迪花了9年多的时间以每周约一个的速度制造前442个示例，那么再花两个月才能完成最后的8个示例-也就是说，一旦完成未完成订单的生产，以及其余示例的订单已下达。考虑到卖出前七个示例花了将近五个月的时间，布加迪可能不得不做布加迪所做的事情，并推出一些特殊的告别版本，以将最后的几个示例下线。不过，更大的问题是接下来会发生什么？据报道，随着继任的奇龙的发展被推后，人们传出了即将离任的威龙的最后一次欢呼，其形式是更为极端的速度。但据《汽车》杂志报道，在与布加迪首席执行官沃尔夫冈·杜海默（WolfgangDürheimer）在伦敦的商品专卖店开业时交谈后，该公司很快将需要从事将Chiron的预生产原型与其预计1,500马力，甚至更出色的性能。一种或另一种方式，我们预计法国车间在生产运行之间不会出现大量停机。精选的画廊Bugatti Veyron Grand Sport Wei Long 2012